MV Agusta F4 1000 RR 2013 vs. BMW M 1000 RR 2025

MV Agusta F4 1000 RR 2013

MV Agusta F4 1000 RR 2013

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna MV Agusta F4 1000 RR 2013 w porównaniu do BMW M 1000 RR 2025

MV Agusta F4 1000 RR 2013
BMW M 1000 RR 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna201 KMMoc maksymalna218 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,600 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.4 Stopień kompresji14.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

TłokTłokCztery tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość750 mmSzerokość899 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,458 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od865 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna297 km/hPrędkość maksymalna314 km/h
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

MV Agusta F4 1000 RR 2013

MV Agusta F4 1000 RR 2013

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

Dopracowana do perfekcji ikona Supersportu BMW M 1000 RR to techniczne arcydzielo o mocy 217 KM, które paradoksalnie staje sie problemem ze wzgledu na swoja doskonalosc. Standardowo przystosowany do jazdy torowej, z doskonala elektronika i neutralna dynamika jazdy, ale trudny do dostosowania. Supersportowy samochód, który jest zaskakujaco dostepny w jezdzie, ale którego absolutna perfekcja stawia entuzjastów tuningu przed dylematem: Czy kupic droga, perfekcyjna wersje M, czy tanszy model S 1000 RR do samodzielnego tuningu? Idealny dla purystów, problematyczny dla indywidualistów.

Mocny czterocylindrowy silnik

precyzyjna reakcja

wyjatkowa stabilnosc podczas hamowania i skrecania

precyzyjne prowadzenie

wysoka stabilnosc podczas hamowania

ergonomiczna pozycja siedzaca zapewniajaca sportowa jazde

wysokiej jakosci, w pelni regulowane elementy zawieszenia

mozliwosc bezposredniego uzycia na torze wyscigowym bez modyfikacji

imponujaca aerodynamika

wysoka jakosc wykonania oraz materialów

zaawansowana elektronika

neutralna dynamika jazdy

zaskakujaca dostepnosc

doskonala przydatnosc ex works na torach wyscigowych

imponujace osiagi podczas hamowania.

Bardzo sportowa Ergonomia

Bardzo Wysoka Cena Zakupu

Lekkie Wibracje

Porównanie cen średnia cena rynkowa MV Agusta F4 1000 RR vs BMW M 1000 RR

Cena MV Agusta F4 1000 RR

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena BMW M 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania