Ducati Multistrada 1200 2010 vs. Triumph Tiger Sport 2013

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada 1200 2010 vs Triumph Tiger Sport 2013

Porównując motocykle Ducati Multistrada 1200 rocznik 2010 i Triumph Tiger Sport rocznik 2013, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Multistrada 1200 ma większą pojemność skokową silnika (1198.4 cm³) w porównaniu do Triumph Tiger Sport (1050 cm³). Multistrada ma również więcej mocy (149 KM) i większy moment obrotowy (118.7 Nm) niż Tiger Sport (125 KM i 104 Nm). Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu. Jednak Multistrada ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Marzocchi, podczas gdy Tiger Sport ma widelec teleskopowy marki Showa. W przypadku zawieszenia tylnego, zarówno Multistrada, jak i Tiger Sport mają tylne zawieszenie marki Showa.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon (17 cali) i szerokość tylnej opony (Multistrada: 190 mm, Tiger Sport: 180 mm). Multistrada ma nieco mniejszy rozstaw osi (1530 mm) niż Tiger Sport (1540 mm). Wysokość siedzenia Multistrady wynosi 850 mm, podczas gdy Tiger Sport ma nieco niższe siedzenie, bo 830 mm. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.

Jeśli chodzi o zalety, Multistrada ma proste podwozie, dobre prowadzenie, kontrolę trakcji, ABS, bardzo mocny silnik, wygodne siedzenie i skuteczną ochronę przed wiatrem. Natomiast Tiger Sport wyróżnia się wyrafinowanym wyglądem, mocną rewizją poprzednika, ulepszonym silnikiem, zwrotnym prowadzeniem, zrównoważonym układem hamulcowym, ABS-em i sportową, wygodną pozycją siedzącą.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Jeśli chodzi o wady, Multistrada ma mały bagażnik i czujnik biegu jałowego, który nie działa precyzyjnie. Natomiast Tiger Sport nie posiada żadnych wad.

Podsumowując, Ducati Multistrada 1200 rocznik 2010 ma większą pojemność skokową i mocniejszy silnik niż Triumph Tiger Sport rocznik 2013. Oba motocykle mają podobne rozmiary opon i pojemność zbiornika paliwa. Multistrada ma jednak kilka dodatkowych zalet, takich jak kontrola trakcji, ABS i skuteczna ochrona przed wiatrem. Tiger Sport natomiast wyróżnia się wyrafinowanym wyglądem i zwrotnym prowadzeniem.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1200 2010 w porównaniu do Triumph Tiger Sport 2013

Ducati Multistrada 1200 2010
Triumph Tiger Sport 2013

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra106 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka67.9 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna149 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,400 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy118.7 Nmmaksymalny moment obrotowy104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,198.4 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,150 mmDługość2,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,540 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati w swoich broszurach czesto mówi o "4 motocyklach w jednym motocyklu", ale jest to lekkie niedopowiedzenie. Poniewaz te 4 tryby jazdy mozna dowolnie konfigurowac. Kierowca ma wiec przed soba troche nocnej lektury w postaci instrukcji obslugi, ale moze nastepnie dostosowac kazdy tryb pod wzgledem podwozia, silnika, ABS i DTC do swoich preferencji.

Proste podwozie

dobre prowadzenie

kontrola trakcji

ABS

bardzo mocny

wygodny

skuteczna ochrona przed wiatrem.

Maly bagaznik

czujnik biegu jalowego nie dziala precyzyjnie.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 1050 to niezwykle wszechstronny motocykl. Ergonomia znajduje sie w idealnym miejscu miedzy sportowym a turystycznym charakterem oraz Zawieszenie bardzo dobrze radzi sobie z tym balansem. Gwiazda i zródlem radosci nr 1 jest zdecydowanie potezny, trzycylindrowy silnik, który w tej pierwszej generacji Tiger Sport bez elektronicznej siatki bezpieczenstwa wymaga doswiadczonego oraz ostroznego podejscia do przepustnicy. Spisuje sie bardzo dobrze we wszystkich dyscyplinach. To wlasnie w trybie turystycznym traci najwiecej ze wzgledu na brak wszystkich elementów poprawiajacych komfort. Jesli chcesz czegos takiego, musisz siegnac po Modele Tiger Sport od 2016 roku.

Mocny, trzycylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

Zrównowazone podwozie

Sportowa, ale nie ekstremalna pozycja podczas jazdy

Przyjemny, niezbyt uciazliwy dzwiek silnika

Sportowy charakter oraz komfort jazdy

Czysta skrzynia biegów

Niezawodna technologia

Korzystna cena zakupu /porównaj z pózniejszymi, lepiej wyposazonymi modelami Tiger Sport.

Spartanskie wyposazenie

regulowana przednia szyba - kask stoi na wietrze

dosc agresywna reakcja na gaz oraz brak kontroli trakcji to stresujaca kombinacja w niesprzyjajacych warunkach drogowych

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 1200 vs Triumph Tiger Sport

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada 1200 2010 a motocyklem Triumph Tiger Sport 2013. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger Sport. Wynosi on 74 dni w porównaniu do 84 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200. Od roku modelowego 2010 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 oraz 8 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Triumph Tiger Sport. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada 1200 został opublikowany 02.11.2009 i jak dotąd uzbierał 3 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger Sport opublikowany 21.01.2007 uzyskał do tej pory 39 000 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger Sport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania