Suzuki GSR 750 2017 vs. Kawasaki Z1000 2010

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

Loading...

Technical Specifications Suzuki GSR 750 2017 compared to Kawasaki Z1000 2010

Suzuki GSR 750 2017
Kawasaki Z1000 2010

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna138 KM
Stopień kompresjiStopień kompresji12.3 Stopień kompresji11.8
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa749 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
DługośćDługość2,115 mmDługość2,095 mm
SzerokośćSzerokość785 mmSzerokość805 mm
WysokośćWysokość1,125 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokraMasa mokra211 kgMasa mokra221 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Ostry design z agresywnym przodem i waskim tylem - dokladnie taki, jakiego zawsze pragneli szybcy rajdowcy szosowi. Szkoda, ze zaniedbano tylny wahacz (oficjalnie ze wzgledu na wage, nieoficjalnie ze wzgledu na koszty), a przedni dwutloczkowy uklad hamulcowy wydaje sie nieco slaby. Jednak osiagi w jezdzie, zarówno przy duzych predkosciach, jak i w ciasnych serpentynach, sa z pewnoscia dobre.

atrakcyjny wyglad ogólny

stabilne prowadzenie

strojenie elementów zawieszenia

odpowiedni komfort

czytelne instrumenty

Uklad hamulcowy wymaga duzej sily recznej

skrzynkowy wahacz nie jest szczególnie atrakcyjny

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

Choc niektóre z nich na pierwszy rzut oka sprawialy szlachetne wrazenie, Japonczykom udalo sie zepsuc caly motocykl montujac w nim jedna zjelczala czesc (wydech, kierunkowskazy, wahacz, widelec itp.). Kawasaki wprowadza Z 1000 w 2010 roku zupelnie nowy i calkowicie powazny.

Satysfakcja w siodle

duza moc

czysta sila uciagu

dobre podwozie

komfort

wyrafinowany design

precyzyjnie dostrojone elementy zawieszenia

bardziej bezposrednie prowadzenie.

Nieco nieoptymalne wejscia hamulca - ale nadal calkiem akceptowalne.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSR 750 vs Kawasaki Z1000

Price Suzuki GSR 750

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons