KTM RC 125 2017 vs. KTM 125 Duke 2017

KTM RC 125 2017

KTM 125 Duke 2017

Przegląd - KTM RC 125 2017 vs KTM 125 Duke 2017

KTM RC 125 2017

KTM 125 Duke 2017

Specyfikacja techniczna KTM RC 125 2017 w porównaniu do KTM 125 Duke 2017

KTM RC 125 2017

KTM 125 Duke 2017

KTM RC 125 2017

KTM 125 Duke 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	58 mm	średnica cylindra	58 mm
skok tłoka	skok tłoka	47.2 mm	skok tłoka	47.2 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	15 KM	Moc maksymalna	15 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	12 Nm	maksymalny moment obrotowy	12 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.6	Stopień kompresji	12.6
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	124.7 cm³	Pojemność skokowa	125 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	WP

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	WP	Marka	WP

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Chrom-molibden
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,340 mm	Rozstaw osi	1,367 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	820 mm	Wysokość siedzenia od	800 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	135 kg	Masa mokra (z ABS)	127 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	10 l	Pojemność zbiornika paliwa	11 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A1

Plusy i minusy w porównaniu

KTM RC 125 2017

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 125 Duke 2017

To naprawde fantastyczne, jak bogate wyposazenie mozna obecnie kupic w klasie 125 cm3. KTM 125 Duke nie tylko imponuje duza moca i szybkim zachowaniem na zakretach, ale takze wygladem, który jest klasa sama w sobie. Dzieki agresywnemu wygladowi i ultranowoczesnemu wyswietlaczowi TFT 125 Duke wyglada jak skurczony 1290 Super Duke R. Duzo motocykla w malym opakowaniu.

Mocny

Szybkie wchodzenie w zakret

Kompaktowe wymiary

Bardzo latwy w jezdzie

Swietny wyglad

Wyswietlacz TFT

Hamulec slabszy niz u konkurencji