Triumph Scrambler 400 XC 2025 vs. Fantic Caballero Rally 500 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Loading...

Technical Specifications Triumph Scrambler 400 XC 2025 compared to Fantic Caballero Rally 500 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025
Fantic Caballero Rally 500 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra96 mm
skok tłokaskok tłoka64 mmskok tłoka64 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna40 KMMoc maksymalna44 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy37.5 Nmmaksymalny moment obrotowy42 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa398 cm³Pojemność skokowa463 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok150 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramyRura centralna

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica230 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,117 mmDługość2,194 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,418 mmRozstaw osi1,455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od860 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa12 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2
ZasięgZasięg342 kmZasięg285 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO285 g/kmłączna emisja CO297 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3.8 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.2 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero 500 Rally jest pozycjonowany jako zwrotny, zorientowany na zabawe motocykl terenowy o silnym charakterze oraz zaskakujacej glebi. Nie jest skierowany do tych, którzy szukaja bezkompromisowych motocykli typu adventure tourer, ale do kazdego, kto szuka lekkiego, intuicyjnego i pelnego emocji motocykla na wycieczki terenowe oraz do codziennego uzytku. Dzieki mocnemu jednocylindrowcowi, zwrotnemu prowadzeniu oraz licznym przemyslanym detalom, oferuje on mnóstwo frajdy - zwlaszcza jezdziecom o niskim lub srednim wzroscie. Jednoczesnie prezentuje sie lekko oraz zacnie: Tam, gdzie oferuje wysokiej jakosci frezowane czesci i rozwiazania kompatybilne z off-roadem, robi wrazenie. W innych obszarach, takich jak Ergonomia dla wysokich kierowców lub ABS, którego nie mozna dezaktywowac, ujawnia wyrazne ograniczenia. Ale wlasnie to czyni go tak uroczym - maly Wloch z charakterem, szorstkimi krawedziami oraz zakretami.

Zabawne prowadzenie

mocny, kultowy pojedynczy cylinder

wysokiej jakosci szczególy, takie jak frezowane mocowania podnózków i mostek widelca

dobra trakcja w terenie

dostepna Ergonomia dla mniejszych jezdziec

emocjonalnie harmonijny dzwiek oraz konstrukcja wydechu.

ABS nie moze byc dezaktywowany

Zawieszenie ograniczone przy wysokich predkosciach oraz w trudnym terenie

Ergonomia ograniczona dla wysokich jezdziec

Kolektor niezabezpieczony

Dzwignia hamulca nie moze byc zlozona.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Scrambler 400 XC vs Fantic Caballero Rally 500

Price Triumph Scrambler 400 XC

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price Fantic Caballero Rally 500

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons