KTM 690 SMC R 2021 vs. KTM 250 SX-F 2010

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX-F 2010

Loading...

Technical Specifications KTM 690 SMC R 2021 compared to KTM 250 SX-F 2010

KTM 690 SMC R 2021
KTM 250 SX-F 2010

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra105 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka54.8 mm
StarterStarterElektrycznyStarterKopnięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa692.7 cm³Pojemność skokowa248.6 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRura centralna

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony80 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony100 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony100 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony100 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony19 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,470 mmRozstaw osi1,475 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od985 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa8 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Duzy, mocny jednocylindrowiec, stabilne podwozie, masa ciagnieta przez dyszel wynoszaca nieco ponad 160 kg oraz nowoczesna elektronika wspomagajaca - juz same kluczowe dane sugeruja mnóstwo radosci z jazdy. W 2024 roku SMC-R moze byc nieco zakurzony pod niektórymi wzgledami i nie jest juz niekwestionowana królowa supermoto dopuszczonych do ruchu drogowego, ale nadal moze oferowac mnóstwo zabawy oraz osiagów supermoto.

Silnik o duzej mocy

Elektronika moze wspierac manewry bezpieczenstwa lub Supermoto w zaleznosci od potrzeb

Stabilne, w pelni regulowane zawieszenie

Zwrotne prowadzenie

Dobra ergonomia

Niskie zuzycie paliwa

Swietny quickshifter

Stary wyswietlacz LC oraz reflektory halogenowe juz nieaktualne

Zawieszenie mogloby bardziej harmonijnie tlumic drobne nierównosci

Hamulce niezbyt czule

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX-F 2010

Podstawa motocykli fabrycznych jest taka sama dla wszystkich i na bardzo wysokim poziomie. Róznice stanowia indywidualne potrzeby jezdziec. Na tym wysokim poziomie jazdy, to male rzeczy daja jezdziecowi niezbedna pewnosc siebie, aby przekroczyc granice.

Dominujace osiagi silnika

pozytywne wrazenia z jazdy

duza moc

dbalosc o szczególy pod kazdym wzgledem.

Nieoptymalny tuning

niekonwencjonalny styl jazdy

nieoptymalny uklad hamulcowy.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 SMC R vs KTM 250 SX-F

Price KTM 690 SMC R

Model year
Current average market prices

Price KTM 250 SX-F

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons