Honda CB650R 2025 vs. Kawasaki Z 500 SE 2025

Honda CB650R 2025

Honda CB650R 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Loading...

Technical Specifications Honda CB650R 2025 compared to Kawasaki Z 500 SE 2025

Honda CB650R 2025
Kawasaki Z 500 SE 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra70 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka58.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna45.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy63 Nmmaksymalny moment obrotowy42.6 Nm
Stopień kompresjiStopień kompresji11.6 Stopień kompresji11.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa451 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.5 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła101 mmwyprzedzenie przedniego koła92 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,120 mmDługość1,995 mm
SzerokośćSzerokość750 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,055 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,375 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od785 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)202.5 kgMasa mokra (z ABS)172 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.4 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2
łączna emisja CO2łączna emisja CO2112 g/kmłączna emisja CO289.01 g/km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CB650R 2025

Honda CB650R 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z500 SE to imponujacy naked bike, który zachwyca mocnym dwucylindrowym silnikiem oraz sportowym Zawieszeniem. Chociaz pozycja siedzaca dla wyzszych jezdziec oraz ograniczone elektroniczne systemy wspomagajace zostaly skrytykowane, Z500 oferuje sportowe i przyjemne wrazenia z jazdy. Plynnie dzialajacy Typ skrzyni biegów oraz miekkie sprzeglo znaczaco przyczyniaja sie do przyjemnosci z jazdy. Ogólnie rzecz biorac, Z500 to doskonaly motocykl dla osób poszukujacych zwrotnego nakeda, który wyróznia sie w swojej klasie. Nareszcie motocykl, który oferuje niska mase, ale nie wyglada tanio oraz licho. Naprawde super!

Silnik wydaje sie wystarczajaco zwymiarowany oraz naprawde dorosly

Zabawne prowadzenie

Przyjemna Ergonomia dla mniejszych jezdziec

Zrównowazone oraz mocne Zawieszenie

Plynnie dzialajace sprzeglo

Dobra stabilnosc i precyzyjne sprzezenie zwrotne

Moc maksymalna we wszystkich zakresach obrotów

Plynna zmiana biegów oraz typ sprzegla.

Niewygodna pozycja siedzaca dla wyzszych jezdziec

Irytujace wibracje od 4000 obr./min - slyszalne plastikowe elementy obnizaja poczucie wartosci

Hamulce sa mniej sportowe niz silnik - nalezy uwazac na dlugich oraz sportowych odcinkach

Konserwatywny ABS, który interweniuje zbyt wczesnie

Wyswietlacz trudny do regulacji - zawsze trzeba zdjac reke z kierownicy, aby manipulowac wyswietlaczem

Zawieszenie moze byc niewygodne na dlugich trasach

Brak kontroli trakcji

Price Comparison Avarage Market Price Honda CB650R vs Kawasaki Z 500 SE

Price Honda CB650R

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z 500 SE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons