BMW R 1200 GS 2012 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS 2012 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Porównując motocykle BMW R 1200 GS rocznik 2012 i Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2015, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej, BMW R 1200 GS ma silnik typu bokser o pojemności skokowej 1170 cm³, generujący moc maksymalną 110 KM i moment obrotowy 120 Nm. Napęd jest przenoszony za pomocą wału napędowego, a motocykl ma 2 cylindry. Przednie zawieszenie to strut z regulacją obciążenia wstępnego, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe również z regulacją obciążenia wstępnego. Hamulce przednie mają podwójny dysk, a szerokość tylnej opony wynosi 110 mm. Rozstaw osi to 1507 mm, wysokość siedzenia od 850 mm, a masa sucha 203 kg.

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Z kolei Honda CRF1000L Africa Twin ma silnik typu w kolejce o pojemności skokowej 998 cm³, generujący moc maksymalną 95 KM i moment obrotowy 98 Nm. Napęd jest przenoszony za pomocą łańcucha, a motocykl również ma 2 cylindry. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Hamulce przednie mają podwójny dysk, a szerokość tylnej opony wynosi 150 mm. Rozstaw osi to 1575 mm, wysokość siedzenia od 850 mm, a masa sucha 208 kg.

Pod względem zalet, BMW R 1200 GS 2012 oferuje optymalną ochronę przed wiatrem, wygodne siedzenie, dobrą postawę, pozytywną ergonomię, odporność na warunki atmosferyczne oraz ciche podwozie. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin 2015 cechuje się stabilnym prowadzeniem, niezniszczalnym wrażeniem ogólnym, nieskazitelnymi detalami, doskonałym DTC na terenie i asfalcie, wysokim komfortem podróżowania oraz niskim zużyciem paliwa.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Wadą BMW R 1200 GS 2012 jest siedzisko umieszczone nieco za nisko, podczas gdy wadą Honda CRF1000L Africa Twin 2015 jest trudność w wykonaniu wheelys w wersji DCT oraz brak szeregowego połączenia zasilania.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. BMW R 1200 GS 2012 wyróżnia się ochroną przed wiatrem i wygodnym siedzeniem, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin 2015 oferuje stabilne prowadzenie i wysoki komfort podróżowania. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS 2012 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin 2015

BMW R 1200 GS 2012
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka75.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy120 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowane, SuchyTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony110 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
DługośćDługość2,210 mmDługość2,335 mm
SzerokośćSzerokość915 mmSzerokość875 mm
WysokośćWysokość1,450 mmWysokość1,475 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,507 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa suchaMasa sucha203 kgMasa sucha208 kg
Masa mokraMasa mokra229 kgMasa mokra228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Albo byl to lut szczescia, albo najlepsi programisci byli w pracy - kierownica, geometria, siedzenie, kat kolana, podnózki - to po prostu pasuje wiekszosci mieszkanców Europy Srodkowej. Podsumowujac, wciaz nie ma motocykla, który bylby w stanie zabic GS-a.

Optymalna ochrona przed wiatrem

wygodne siedzenie

dobra postawa

pozytywna ergonomia

odpornosc na warunki atmosferyczne

ciche podwozie.

Siedzisko umieszczone nieco za nisko.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Nowy Africa Twin to godny nastepca legendy. Wyglada pewnie, jest niezniszczalna i niezawodna. Budzi w kierowcy ducha przygody i z pewnoscia nie spedzi niegodnej egzystencji w garazu wlasciciela. Jest dobrze ustawiony i skonfigurowany i potrafi wszystko, czego potrzebuje Africa Twin. Niespodzianka: zaawansowane technologicznie funkcje sprawdzaja sie równiez w terenie

Stabilne prowadzenie

niezniszczalne wrazenie ogólne

nieskazitelne detale

doskonaly DTC na terenie i asfalcie

wysoki komfort podrózowania

niskie zuzycie paliwa.

Wheelys z wersja DCT mozliwe tylko z trudem

brak szeregowego polaczenia zasilania

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS 2012 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2015. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 23. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 58 dni w porównaniu z 104 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Od roku modelowego 2005 98 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS oraz 47 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS został opublikowany 20.01.2004 i jak dotąd uzbierał 19 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin opublikowany 12.05.2015 uzyskał do tej pory 13 600 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH