Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2025

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2025

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2025
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2025
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka60,7 mmskok tłoka81,5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna150 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy130 NmMoment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13,2 Stopień kompresji10,5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1160 cm³Pojemność skokowa1084 cm³

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica49 mmŚrednica45 mm
skokskok200 mmskok210 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok200 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65,9 stopieńkąt główki ramy62,5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła120 mmwyprzedzenie przedniego koła106 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Fala

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2256 mmDługość2330 mm
SzerokośćSzerokość982 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1497 mmWysokość1490 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1560 mmRozstaw osi1570 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od835 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)255 kgMasa mokra (z ABS)243 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa24,8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Łączność, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024

Triumph Tiger 1200 GT Explorer to typowe turystyczne enduro klasy adventure, z bardzo bogatym wyposazeniem i prawdziwymi walorami dlugodystansowymi. Byc moze brakuje mu nieco unikalnego punktu sprzedazy w porównaniu z konkurencja, a takze ma kilka drobnych niedociagniec, ale zadne inne duze enduro nie oferuje tak dobrego stosunku ceny do wydajnosci. Motto brzmi: kup, zamontuj i odjedz. GT Explorer nie potrzebuje dziesiatek pól wyboru w katalogu akcesoriów, poniewaz wszystko, czego potrzebujesz, juz tam jest.

Cichy, ale mocny silnik

Pólaktywne podwozie z szerokim zakresem regulacji

Doskonale hamulce

Wygodna ergonomia

Bogate wyposazenie z wieloma komfortowymi funkcjami w standardzie

Dosc ograniczony przeswit

Wibracje o wysokiej czestotliwosci przy predkosci przelotowej

Nieco powolne zachowanie ukladu kierowniczego przy standardowych oponach.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2025

Rozwój Hondy Africa Twin Adventure Sports z wysokopodwoziowego motocykla terenowego do motocykla turystycznego z 19-calowym przednim kolem bedzie krokiem we wlasciwym kierunku dla wiekszosci klientów Adventure Sports. Wiekszosc z nich jezdzi glównie po utwardzonych drogach i jest zadowolona z lepszego prowadzenia, wiekszej stabilnosci i pewnosci podczas przechylów oraz wiekszej dostepnosci dzieki nizszej wysokosci siedzenia. Elektronika i DCT równiez zostaly dopracowane w tle, co oznacza, ze nowy Adventure Sports robi wiele rzeczy dobrze. Pomimo tych zmian, nie musisz rezygnowac z przejazdów terenowych. Nawet z mniejszym kolem i krótszym skokiem zawieszenia, Adventure Sports pozostaje gotowy na przygode.

Doskonale reagujacy, teraz jeszcze bardziej dynamiczny silnik

Bardziej basowy dzwiek niz wczesniej

Pólaktywne zawieszenie w standardzie

Precyzyjnie sterowane hamulce

19-calowe przednie kolo i szersze opony podnosza osiagi w zakretach na nowy poziom

Nizsza wysokosc siedzenia sprawia, ze potezny Adventure Sports jest bardziej dostepny

Dobra ochrona przed wiatrem.

Trudny teren jest teraz trudniejszy do opanowania

jezdziec powyzej 1,85 m odczuwa glosne turbulencje na kasku nawet w najwyzszej pozycji przedniej szyby

5 kg wiecej na zebrach niz wczesniej

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Cena Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2021

BMW R 1250 GS 2020
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

BMW R 1250 GS 2020 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2022
VS.
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 vs
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020
VS.
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020 vs
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tenere 700 2021
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Yamaha Tenere 700 2021 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Moto Guzzi V85 TT 2020
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

Moto Guzzi V85 TT 2020 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

BMW F 900 XR 2020
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

BMW F 900 XR 2020 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2021
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020
VS.
Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020 vs
Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2020

Honda XL 1000 V Varadero 2009
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2021

Honda XL 1000 V Varadero 2009 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2021

BMW S 1000 XR 2020
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

BMW S 1000 XR 2020 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

Aprilia Tuareg 660 2023
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Aprilia Tuareg 660 2023 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024