Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Specyfikacja techniczna Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024 w porównaniu do Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	84 mm	średnica cylindra	73 mm
skok tłoka	skok tłoka	80 mm	skok tłoka	73 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	115 KM	Moc maksymalna	126.5 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	5,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	130.1 Nm	maksymalny moment obrotowy	170 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,500 obr./min
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,330 cm³	Pojemność skokowa	1,833 cm³

Hamulce przednie

Średnica	Średnica	270 mm	Średnica	320 mm

Hamulec tylny

Średnica	Średnica	270 mm	Średnica	316 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	165 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	55 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	15 cal	średnica przedniej opony	18 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	225 mm	Szerokość tylnej opony	200 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	50 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	15 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,833 mm	Długość	2,575 mm
Szerokość	Szerokość	1,554 mm	Szerokość	925 mm
Wysokość	Wysokość	1,464 mm	Wysokość	1,430 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,714 mm	Rozstaw osi	1,695 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	755 mm	Wysokość siedzenia od	745 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	26.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	21.1 l

Plusy i minusy w porównaniu

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Obecna Honda Gold Wing Tour DCT to wielki sukces, zarówno pod wzgledem wyposazenia, jak i dynamiki jazdy. Silnik pozostaje cudownie gladkim szesciocylindrowym bokserem, który nadal znajduje swoje przeznaczenie w suwerennosci od podstaw. Niemniej jednak Gold Wing Tour jest znacznie bardziej zwrotny i sportowy dzieki mniejszej masie i przede wszystkim doskonalemu podwoziu. Dwusprzeglowa skrzynia biegów (DCT) idealnie pasuje do Gold Wing Tour, a zautomatyzowane tryby Tour i Econ w szczególnosci znacznie zwiekszaja komfort. Tryb Sport jest byc moze nieco zbyt sportowy, ale nadal nie brakuje mu komfortu. Komfort siedzenia i ochrona przed wiatrem sa wyjatkowe, a wiele funkcji jest po prostu wspanialych - naprawde nie ma nic lepszego.

Gladki szesciocylindrowy silnik typu bokser

dobre brzmienie - zarówno silnika, jak i glosników

swietna dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

elektrycznie regulowana przednia szyba

4 tryby jazdy

kontrola trakcji

standardowa poduszka powietrzna

elektronicznie regulowane zawieszenie

standardowa nawigacja satelitarna

bieg wsteczny

podgrzewane manetki

podgrzewane siodelko