Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Triumph Street Triple 675 R 2013

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Overview - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Triumph Street Triple 675 R 2013

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Technical Specifications Triumph Street Triple 675 R 2013 compared to MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Triumph Street Triple 675 R 2013

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Triumph Street Triple 675 R 2013

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	74 mm	średnica cylindra	79 mm
skok tłoka	skok tłoka	52.3 mm	skok tłoka	54.3 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	106 KM	Moc maksymalna	140 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	11,850 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	13,100 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	68 Nm	maksymalny moment obrotowy	86 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	10,100 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12	Stopień kompresji	13.3
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	3
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	675 cm³	Pojemność skokowa	798 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Marzocchi

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	Kayaba	Marka	Marzocchi

Podwozie

Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy
Marka	Marka	Nissin	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,055 mm	Długość	2,085 mm
Szerokość	Szerokość	740 mm	Szerokość	725 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,410 mm	Rozstaw osi	1,380 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	800 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17.4 l	Pojemność zbiornika paliwa	16.6 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 675 R 2013

Jesli szukasz latwo wchodzacego na obroty nakeda w srednim segmencie, który jest szczególnie przyjemny do sportowej jazdy po wiejskich drogach, Street Triple 675 R jest idealnym wyborem. O tym, czy rozsadna doplata za R sie oplaci, nalezy zdecydowac w zaleznosci od tego, czy naprawde chcesz dostosowac zawieszenie, czy tez pozostawic je w dobrze dobranej podstawowej konfiguracji.

Mocne, zwrotne podwozie

niska waga

mocne hamulce

oferowany komfort.

Hamowanie nieco brutalne pod koniec.

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Jesli chcesz wyjatkowy motocykl z charakterem, emocjami i erotycznym designem, kup wloski. Jesli chcesz miec wyjatkowy wloski motocykl, kup MV Agusta. Oznacza to, ze ci, którzy chca czegos jeszcze bardziej ekskluzywnego i rzadkiego, jezdza Motociclo z Varese. Design inspiruje nawet mniej zainteresowanych przechodniów, a dzwiek pozostawia swój slad gleboko w duszy kazdego fana motocykli. Potezne osiagi, mocne podwozie i solidna technologia. Zauwazalnie w celu szybszej jazdy, a nie (tylko) dla bezpieczenstwa.

Mocny silnik o silnym charakterze

mocne podwozie

dobre wyposazenie

fajny design

pomocna elektronika

Umiarkowany komfort

zbyt dobra kombinacja kolorów

niewielkie problemy z reakcja przy niskich obrotach

nieatrakcyjny kolektor

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Triple 675 R vs MV Agusta Brutale 800 RR

Price Triumph Street Triple 675 R

Model year

Average market price

Current average market prices

Price MV Agusta Brutale 800 RR

Model year

Average market price

Current average market prices

Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Overview - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Technical Specifications Triumph Street Triple 675 R 2013 compared to MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Silnik i układ napędowy

Przednie zawieszenie

Tylne zawieszenie

Podwozie

Hamulce przednie

Hamulec tylny

Wymiary i waga

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 675 R 2013

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Triple 675 R vs MV Agusta Brutale 800 RR

Price Triumph Street Triple 675 R

Price MV Agusta Brutale 800 RR

1000PS Partner