BMW G 310 R 2016 vs. KTM 390 Duke 2016

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

KTM 390 Duke 2016

KTM 390 Duke 2016

Loading...

Przegląd - BMW G 310 R 2016 vs KTM 390 Duke 2016

BMW G 310 R 2016 to motocykl o mocy maksymalnej 34 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 28 Nm. Posiada jeden cylinder oraz pojemność skokową wynoszącą 313 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a rama wykonana jest ze stali. Typ ramy to rurowy. Hamulec przedni to pojedynczy dysk.

Wymiary i waga tego motocykla to: szerokość przedniej opony 110 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1374 mm, wysokość siedzenia od 785 mm. Masa mokra (z ABS) wynosi 158.5 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 11 litrów.

KTM 390 Duke 2016 to motocykl o mocy maksymalnej 44 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 35 Nm. Posiada jeden cylinder oraz pojemność skokową wynoszącą 373.2 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a rama wykonana jest z chromu-molibdenu. Typ ramy to rurowy. Hamulec przedni to pojedynczy dysk.

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Wymiary i waga tego motocykla to: szerokość przedniej opony 110 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1367 mm, wysokość siedzenia od 800 mm. Masa mokra (z ABS) wynosi 139 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 11 litrów.

BMW G 310 R 2016 ma kilka zalet. Przede wszystkim, jest bardzo łatwy w prowadzeniu, co sprawia, że jest to idealny motocykl zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych motocyklistów. Dodatkowo, ma stosunkowo niską wagę, co przekłada się na lepszą zwrotność i manewrowość. Pomysłowe podwozie zapewnia stabilność i komfort jazdy.

KTM 390 Duke 2016 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, ma niską wagę, co pozytywnie wpływa na prowadzenie i zwrotność. Moc maksymalna 44 KM jest wystarczająca do dynamicznej jazdy, a wysoki współczynnik zabawy sprawia, że motocykl ten zapewnia dużo radości z jazdy. Dodatkowo, niskie zużycie paliwa jest korzystne dla portfela.

KTM 390 Duke 2016

KTM 390 Duke 2016

BMW G 310 R 2016 ma jedną wadę, która dotyczy pedału hamulca. Niektórzy użytkownicy zgłaszają problemy z jego działaniem, co może być irytujące i wpływać na komfort jazdy.

KTM 390 Duke 2016 ma dwie wady. Po pierwsze, sprzęgło działa powoli, co może utrudniać zmianę biegów i wpływać na płynność jazdy. Po drugie, mała geometria może być niewygodna dla osób o większym wzroście.

Podsumowując, BMW G 310 R 2016 i KTM 390 Duke 2016 są oba świetnymi motocyklami, ale mają pewne różnice. BMW ma nieco mniejszą moc i moment obrotowy, ale jest łatwiejsze w prowadzeniu i ma stabilne podwozie. KTM natomiast ma więcej mocy i zapewnia większą radość z jazdy, ale ma pewne niedoskonałości, takie jak powolne sprzęgło i niewielką geometrię. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna BMW G 310 R 2016 w porównaniu do KTM 390 Duke 2016

BMW G 310 R 2016
KTM 390 Duke 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra89 mm
skok tłokaskok tłoka62 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna34 KMMoc maksymalna44 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy28 Nmmaksymalny moment obrotowy35 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.6 Stopień kompresji12.6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa313 cm³Pojemność skokowa373.2 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatorabezpośredni

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,374 mmRozstaw osi1,367 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od800 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)158.5 kgMasa mokra (z ABS)139 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa11 lPojemność zbiornika paliwa11 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Na pierwszych kilku metrach przez chwile pomyslalem, ze mocy troche brakuje. Jednak po chwili stalo sie jasne, ze moc to nie wszystko i ze najwyzsza radosc z jazdy mozna zagwarantowac nawet przy mniejszej mocy. W Stanach Zjednoczonych istnieja zasady ruchu drogowego znane jako "dzielenie pasa ruchu", które oznaczaja jezdziec do przodu miedzy samochodami, gdy ruch zaczyna sie zwiekszac. Na przyklad przed sygnalizacja swietlna. Musze przyznac, ze na poczatku nie czulem sie tu zbyt komfortowo. Po lewej stronie stoi Porsche, a po prawej Dodge, wiec naprawde nie chcesz uderzac w nie rowerem. Jednak kierownica BMW G310R jest dosc waska i naprawde mozna bez obaw oszukiwac droge do przodu przez kolejki samochodów! Jedynym niedociagnieciem, które zauwazylem na samym poczatku, byl pedal hamulca. Niestety, jest troche za nisko. Tylny hamulec równiez uruchamial sie nieco za pózno. Jednak z pewnoscia mozna to zoptymalizowac za pomoca regulacji. Podsumowujac, jest to bardzo udany rower. Jest bardzo wszechstronny, naprawde zabawny w kazdym obszarze i czujesz sie komfortowo od pierwszej chwili! W zaleznosci od zakresu predkosci, w którym sie znajdujesz, mozesz dostosowac motocykl do swojego stylu jazdy. Cruiser na niskich obrotach i super sportowy jezdziec na wysokich obrotach! Idealny wszechstronny roadster w swietnej cenie.

Prowadzenie

waga

pomyslowe podwozie

stabilnosc

Pedal hamulca

KTM 390 Duke 2016

KTM 390 Duke 2016

KTM 390 Duke to naprawde dobry kompromis miedzy sportowym charakterem, racjonalnoscia, komfortem jazdy, zabawa i cena. Najlepsze jest to, ze w ogóle nie sprawia wrazenia kompromisu, a raczej motocykla gotowego do wyscigów.

niska waga

wystarczajaca moc

wysoki wspólczynnik zabawy

niskie zuzycie paliwa

Powolne sprzeglo

mala geometria

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW G 310 R vs KTM 390 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem BMW G 310 R 2016 a motocyklem KTM 390 Duke 2016. Od roku modelowego 2016 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW G 310 R oraz 33 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 390 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW G 310 R został opublikowany 07.10.2015 i jak dotąd uzbierał 28 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 390 Duke opublikowany 12.11.2012 uzyskał do tej pory 26 300 wyświetleń.

Cena BMW G 310 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 390 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH