CFMOTO CFORCE 1000 Overland 2025 vs. Can-Am Origin 2025

CFMOTO CFORCE 1000 Overland 2025

CFMOTO CFORCE 1000 Overland 2025

Can-Am Origin 2025

Can-Am Origin 2025

Loading...

Technical Specifications CFMOTO CFORCE 1000 Overland 2025 compared to Can-Am Origin 2025

CFMOTO CFORCE 1000 Overland 2025
Can-Am Origin 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaElektryczny
Moc maksymalnaMoc maksymalna86 KMMoc maksymalna47 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy72 Nm
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieRamię APrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieRamię ATylne zawieszenieJednoramienny wahacz
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony14 calśrednica przedniej opony21 cal
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony14 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,491 mmDługość2,204 mm
SzerokośćSzerokość1,264 mmSzerokość861 mm
WysokośćWysokość1,605 mmWysokość1,414 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,480 mmRozstaw osi1,503 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)518 kgMasa mokra (z ABS)187 kg
PrześwitPrześwit305 mmPrześwit274 mm

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Gniazdo USB-CwyposażenieApple CarPlay, Bluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

CFMOTO CFORCE 1000 Overland 2025

CFMOTO CFORCE 1000 Overland 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Can-Am Origin 2025

Can-Am Origin 2025

AM Origin 2025 zapewnia wyjatkowe wrazenia z jazdy, które wyraznie róznia sie od klasycznych motocykli Enduro. Dzieki innowacyjnej koncepcji napedu, ciekawej konstrukcji podwozia i cyfrowej precyzji imponuje na poziomie technicznym. Jednak jesli chodzi o zasieg, konfiguracje hamulców oraz Ergonomie, jasne jest, ze koncepcja jest przeznaczona bardziej dla eksperymentalnych jezdzców niszowych niz dla Szerokosci.

Innowacyjna koncepcja napedu

bardzo dobre prowadzenie przy niskich predkosciach

imponujacy ciag pomimo 11 kW

samonapinajacy sie Lancuch w ukladzie zamknietym

solidna konstrukcja

ciche i naturalne wrazenia z jazdy

Niezrównowazony uklad hamulcowy

ograniczony Zasieg w terenie

ograniczona Ergonomia dla wysokich jezdziec

Brak regulacji Zawieszenia

Zbyt skomplikowana procedura uruchamiania

Prawie zaden potencjal na dlugich dystansach.

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH