BMW R 12 G/S 2025 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

BMW R 12 G/S 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Przegląd - BMW R 12 G/S 2025 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

BMW R 12 G/S 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Specyfikacja techniczna BMW R 12 G/S 2025 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin 2023

BMW R 12 G/S 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

BMW R 12 G/S 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Bokser	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	101 mm	średnica cylindra	92 mm
skok tłoka	skok tłoka	73 mm	skok tłoka	81.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	109 KM	Moc maksymalna	102 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	115 Nm	maksymalny moment obrotowy	105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12	Stopień kompresji	10.1
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Hartowane, Suchy	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	OHC
Chłodzenie	Chłodzenie	Olej-powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,170 cm³	Pojemność skokowa	1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	45 mm	Średnica	45 mm
skok	skok	210 mm	skok	230 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Paralever	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	200 mm	skok	220 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy, Silnik nośny	Typ ramy	Podwójna kołyska
kąt główki ramy	kąt główki ramy	63.1 stopień	kąt główki ramy	62.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	120.8 mm	wyprzedzenie przedniego koła	113 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy, Fala

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	265 mm	Średnica	256 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,200 mm	Długość	2,330 mm
Szerokość	Szerokość	830 mm	Szerokość	960 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,580 mm	Rozstaw osi	1,574 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	860 mm	Wysokość siedzenia od	850 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	229 kg	Masa mokra (z ABS)	226 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	18.8 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	Zasięg	313 km	Zasięg	383 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	119 g/km	łączna emisja CO2	112 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	5.1 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.9 l/100km
Hałas stacjonarny powyżej 95 dB	Hałas stacjonarny powyżej 95 dB		Hałas stacjonarny powyżej 95 dB

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED	wyposażenie	Bluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 12 G/S 2025

BMW R12 G/S nie jest rozsadnym GS-em, ale emocjonalnym. Skierowany jest do wysokich, doswiadczonych jezdziec, którzy cenia sobie charakter, bezposredniosc i klasyczne odczucia Boksera bardziej niz komfort, elektronike oraz przydatnosc w codziennym uzytkowaniu. Ci, którzy to rozumieja oraz potrafia na nim jezdzic, otrzymaja motocykl z prawdziwa charyzma i rzadko spotykana radoscia z jazdy - wszyscy inni nie beda z niego zadowoleni.

charyzmatyczny Bokser chlodzony Powietrzem/Olejem

bezposrednie, analogowe odczucia z jazdy

zaskakujaco wygodne siedzenie

stabilne, sportowe Zawieszenie na dobrych drogach

wysokiej jakosci ogólne wrazenie

niezalezny charakter

wysokiej jakosci mechaniczne ogólne wrazenie

Wymagajaca wysokosc siedzenia

trudne manewrowanie

ograniczone mozliwosci na autostradzie

niewielka ochrona przed wiatrem

zauwazalne wibracje na kierownicy

zauwazalne reakcje na zmiane obciazenia

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy wspaniale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

Odpowiedni na dlugie dystanse

Przednia szyba dobra do jazdy w terenie

Koncepcja obslugi elektroniki niezbyt jasna i intuicyjna

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

Przednia szyba zapewnia odpowiednia ochrone

Ergonomia nie jest idealna do jezdziec w pozycji wyprostowanej