Kawasaki Z1000 2014 vs. Ducati Monster 1100 Evo 2011

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Ducati Monster 1100 Evo 2011

Ducati Monster 1100 Evo 2011

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z1000 2014 vs Ducati Monster 1100 Evo 2011

Motocykl Kawasaki Z1000 rocznik 2014 i motocykl Ducati Monster 1100 Evo rocznik 2011 to dwa popularne modele motocykli typu naked. Oba modele mają wyrafinowany design, który przyciąga uwagę i wyróżnia je na drodze.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Z1000 2014 ma moc maksymalną wynoszącą 142 KM, podczas gdy Ducati Monster 1100 Evo 2011 ma moc maksymalną wynoszącą 100 KM. Różnica w mocy jest zauważalna, co oznacza, że Kawasaki Z1000 jest bardziej dynamiczny i potężny.

Jeśli chodzi o moment obrotowy, Kawasaki Z1000 ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 111 Nm, podczas gdy Ducati Monster 1100 Evo ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 103 Nm. Ponownie, Kawasaki Z1000 wyróżnia się większym momentem obrotowym, co przekłada się na lepszą przyspieszalność i elastyczność podczas jazdy.

Kolejnym elementem do porównania jest liczba cylindrów. Kawasaki Z1000 ma cztery cylindry, podczas gdy Ducati Monster 1100 Evo ma tylko dwa. Większa liczba cylindrów w Kawasaki Z1000 oznacza większą moc i wydajność silnika.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kolejnym ważnym aspektem jest chłodzenie silnika. Kawasaki Z1000 ma chłodzenie płynem, podczas gdy Ducati Monster 1100 Evo ma chłodzenie powietrzem. Chłodzenie płynem jest bardziej efektywne i pozwala na utrzymanie optymalnej temperatury silnika, co przekłada się na lepszą wydajność i trwałość.

Jeśli chodzi o pojemność skokową, Kawasaki Z1000 ma pojemność skokową wynoszącą 1043 cm³, podczas gdy Ducati Monster 1100 Evo ma pojemność skokową wynoszącą 1078 cm³. Różnica w pojemności skokowej jest niewielka i nie ma dużego wpływu na osiągi obu motocykli.

Podwozie obu motocykli różni się typem ramy. Kawasaki Z1000 ma podwójną kołyskową ramę, podczas gdy Ducati Monster 1100 Evo ma rurową ramę. Oba typy ramek są popularne i zapewniają odpowiednią sztywność i wytrzymałość.

Ducati Monster 1100 Evo 2011

Ducati Monster 1100 Evo 2011

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy i cztery tłoki. Jednak technologia hamulców przednich różni się nieco. Kawasaki Z1000 ma hamulce przednie z technologią promieniową i płatkową, podczas gdy Ducati Monster 1100 Evo ma hamulce przednie z technologią promieniową.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, średnica przedniej opony wynosi 17 cali, szerokość tylnej opony wynosi 190 mm, średnica tylnej opony wynosi 17 cali. Różnica występuje w rozstawie osi, gdzie Kawasaki Z1000 ma rozstaw osi wynoszący 1435 mm, a Ducati Monster 1100 Evo ma rozstaw osi wynoszący 1450 mm. Wysokość siedzenia również się różni, gdzie Kawasaki Z1000 ma wysokość siedzenia od 815 mm, a Ducati Monster 1100 Evo ma wysokość siedzenia od 810 mm.

Pojemność zbiornika paliwa również się różni, gdzie Kawasaki Z1000 ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 15 litrów, a Ducati Monster 1100 Evo ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 13,5 litra.

Podsumowując, Kawasaki Z1000 2014 wyróżnia się większą mocą, większym momentem obrotowym, większą liczbą cylindrów, chłodzeniem płynem i większą pojemnością skokową w porównaniu do Ducati Monster 1100 Evo 2011. Oba motocykle mają wyrafinowany design i dobre hamulce. Kawasaki Z1000 ma jednak wyższą cenę zakupu w porównaniu do Ducati Monster 1100 Evo. Ducati Monster 1100 Evo ma również nieco zbędne części elektroniczne.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z1000 2014 w porównaniu do Ducati Monster 1100 Evo 2011

Kawasaki Z1000 2014
Ducati Monster 1100 Evo 2011

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra98 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka71.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna142 KMMoc maksymalna100 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy103 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.3
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,078 cm³

Podwozie

Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,435 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 (2014) jest wyrazem sprzeciwu wobec elektronicznego trendu swoich czasów - oraz wlasnie to czyni go dzis wyjatkowym. Jego charakterystyczny czterocylindrowy silnik, mechaniczna bezposredniosc oraz bezkompromisowe skupienie sie na tym, co najwazniejsze, trafiaja w sedno w czasach, gdy wiele motocykli stalo sie toczacymi sie komputerami. Tak, jest pozbawiony nowoczesnych systemów wspomagajacych oraz doskonalej ochrony przed wiatrem. Ale oferuje autentyczne wrazenia z jazdy naked bike'iem, w polaczeniu z japonska niezawodnoscia oraz rozsadnymi kosztami utrzymania. Z1000 nie jest maszyna dla cpunów z arkuszami danych lub fanów elektroniki - to motocykl dla ludzi, którzy nadal chca podejmowac wlasne decyzje podczas jezdziec. To szczery motocykl z charakterem, który inspiruje nawet po latach oraz z nawiazka spelnia swoja role jako emocjonalna alternatywa dla cyfrowej nowoczesnosci.

Mocny charakter

Czterocylindrowy rzedowy silnik o pojemnosci 1043 cm3

Znakomita kultura pracy

Bezposrednia reakcja na gaz

Niskie koszty utrzymania

Wysoka niezawodnosc

Dobra dostepnosc czesci zamiennych

Wysoka wartosc odsprzedazy

Wywazone prowadzenie

Stabilne trzymanie sie drogi

Wysoka jakosc wykonania

Purystyczna koncepcja jazdy

Autentyczne wrazenia z jazdy

Duza spolecznosc fanów

Solidna przydatnosc do codziennego uzytku

Bezposredniosc mechaniki

Aktywna scena wlascicielska.

Brak nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy

Brak quickshiftera

W praktyce stosunkowo maly zbiornik paliwa czasami przeszkadza

Twarde siedzenie

Wibracje przy wysokich obrotach

Stosunkowo powolny przy szybkiej zmianie kierunku

Stosunkowo twarde ustawienie amortyzatora - Zawieszenie nie jest wystarczajaco dobre dla wymagajacych kierowców

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Ducati Monster 1100 Evo 2011

Ducati Monster 1100 Evo 2011

Pomimo zbednej ilosci elektronicznych dzwonków i gwizdków, Monster 1100 Evo pozostaje uczciwym naked bike'iem w najlepszej bolonskiej tradycji. To nie tylko najpiekniejszy "nowy Monster", ale takze najszybszy. Przy 100 KM i 105 Nm, wartosci wewnetrzne sa tak samo zrównowazone jak zewnetrzne.

Wyrafinowany design

wygodne siedzenie

dobra kontrola trakcji

ABS

zabawne prowadzenie.

Czesciowo zbedne czesci elektroniczne.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z1000 vs Ducati Monster 1100 Evo

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z1000 2014 a motocyklem Ducati Monster 1100 Evo 2011. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. W porównaniu do motocykla Ducati Monster 1100 Evo 2011 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z1000 2014, a dokładnie 12 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Monster 1100 Evo. Wynosi on 68 dni w porównaniu do 75 dni dla motocykla Kawasaki Z1000. Od roku modelowego 2005 41 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z1000 oraz 5 od roku modelowego 2010 na temat motocykla Ducati Monster 1100 Evo. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z1000 został opublikowany 02.09.2002 i jak dotąd uzbierał 5 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Monster 1100 Evo opublikowany 19.05.2011 uzyskał do tej pory 16 000 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Monster 1100 Evo

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH