Yamaha MT-07 2018 vs. Suzuki GSR 750 2017

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-07 2018 vs Suzuki GSR 750 2017

Yamaha MT-07 2018 i Suzuki GSR 750 2017 to dwa popularne motocykle w segmencie naked. Obydwa modele mają podobne rozwiązania techniczne, ale różnią się nieco pod względem specyfikacji technicznej.

Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, Yamaha MT-07 2018 jest wyposażona w dwucylindrowy silnik o pojemności 689 cm³, który generuje moc maksymalną 75 KM i maksymalny moment obrotowy 68 Nm. Suzuki GSR 750 2017 natomiast posiada czterocylindrowy silnik o pojemności 749 cm³, który generuje moc maksymalną 106 KM i maksymalny moment obrotowy 80 Nm. Można zauważyć, że Suzuki ma znacznie większą moc, co przekłada się na lepsze osiągi.

Pod względem podwozia oba motocykle mają ramę stalową, co zapewnia odpowiednią sztywność i trwałość. Obydwa modele mają również podwójny dysk hamulcowy z przodu, co zapewnia skuteczne hamowanie.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha MT-07 2018 ma szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali oraz rozstaw osi 1400 mm. Wysokość siedzenia wynosi 805 mm, a masa mokra 179 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów. Suzuki GSR 750 2017 ma podobne wymiary i wagę, ale nieco większy rozstaw osi wynoszący 1450 mm. Wysokość siedzenia wynosi 815 mm, a masa mokra 211 kg. Pojemność zbiornika paliwa jest większa i wynosi 17,5 litra.

Yamaha MT-07 2018 ma wiele zalet. Jest niezwykle zwrotna, co sprawia, że jest idealna do jazdy po zakrętach. Jej niska waga i lekkie prowadzenie czynią z niej motocykl, który łatwo się manewruje. Agresywnie kanciasty wygląd dodaje jej charakteru, a mocne hamulce zapewniają skuteczne hamowanie. Wygodna pozycja siedząca sprawia, że długie trasy są komfortowe, a mocny dźwięk silnika dodaje emocji podczas jazdy.

Suzuki GSR 750 2017 również ma swoje zalety. Jego atrakcyjny wygląd ogólny przyciąga uwagę, a stabilne prowadzenie zapewnia pewność podczas jazdy. Strojenie elementów zawieszenia sprawia, że motocykl jest dobrze wyważony i reaguje precyzyjnie na manewry. Odpowiedni komfort jazdy i czytelne instrumenty dodają wygody i ułatwiają kontrolę nad motocyklem.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Obydwa modele mają również pewne wady. Yamaha MT-07 2018 ma nieco miękkie zawieszenie, które może nie odpowiadać bardziej wymagającym kierowcom. Podnóżki również mogą się przeciągać, co może być uciążliwe podczas jazdy. Kilka tanich plastikowych części może wpływać na trwałość motocykla, a widelec teleskopowy może być uznany za niezbyt ekscytujący. Wskaźniki mogłyby być bardziej czytelne i łatwiejsze do odczytania.

Suzuki GSR 750 2017 ma również pewne wady. Uklad hamulcowy wymaga większej siły ręki, co może być męczące podczas dłuższych tras. Skrzynkowy wahacz nie jest szczególnie atrakcyjny wizualnie, co może nie przypaść do gustu niektórym kierowcom.

Podsumowując, Yamaha MT-07 2018 i Suzuki GSR 750 2017 to dwa interesujące motocykle w segmencie naked. Obydwa modele mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze. Yamaha oferuje zwrotność, lekkość i agresywny wygląd, podczas gdy Suzuki ma atrakcyjny wygląd ogólny i stabilne prowadzenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-07 2018 w porównaniu do Suzuki GSR 750 2017

Yamaha MT-07 2018
Suzuki GSR 750 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna106 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,200 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12.3
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa749 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,085 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość745 mmSzerokość785 mm
WysokośćWysokość1,090 mmWysokość1,125 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokraMasa mokra179 kgMasa mokra211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

MT-07 to niesamowicie przyjemna maszyna, która jest niezwykle sportowa w prowadzeniu. Hamulce sa mocne, prowadzenie wspaniale, a silnik jest obecnie zdecydowanie najbardziej zwrotna jednostka napedowa w tej klasie - a nawet powyzej. Lekkie prowadzenie pasuje idealnie, a agresywna stylistyka z wieloma zakretami i krawedziami jest równiez bardzo atrakcyjna. Jedynie zawieszenie stanowi typowy kompromis miedzy komfortem a sportem i powinno nam przypominac, ze przystepny cenowo MT-07 ma równiez wiele do zaoferowania poczatkujacym.

Niezwykle zwrotny silnik

bardzo lekkie prowadzenie

niska waga

agresywnie kanciasty wyglad

mocne hamulce

wygodna pozycja siedzaca

mocny dzwiek

Zawieszenie troche miekkie

podnózki szybko sie przeciagaja

kilka tanich plastikowych czesci

nudny widelec teleskopowy

wskazniki moglyby byc latwiejsze do odczytania

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Ostry design z agresywnym przodem i waskim tylem - dokladnie taki, jakiego zawsze pragneli szybcy rajdowcy szosowi. Szkoda, ze zaniedbano tylny wahacz (oficjalnie ze wzgledu na wage, nieoficjalnie ze wzgledu na koszty), a przedni dwutloczkowy uklad hamulcowy wydaje sie nieco slaby. Jednak osiagi w jezdzie, zarówno przy duzych predkosciach, jak i w ciasnych serpentynach, sa z pewnoscia dobre.

atrakcyjny wyglad ogólny

stabilne prowadzenie

strojenie elementów zawieszenia

odpowiedni komfort

czytelne instrumenty

Uklad hamulcowy wymaga duzej sily recznej

skrzynkowy wahacz nie jest szczególnie atrakcyjny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-07 vs Suzuki GSR 750

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-07 2018 a motocyklem Suzuki GSR 750 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 28. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-07. Wynosi on 54 dni w porównaniu z 117 dni dla motocykla Suzuki GSR 750. Od roku modelowego 2013 69 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-07 oraz 12 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Suzuki GSR 750. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-07 został opublikowany 04.11.2013 i jak dotąd uzbierał 12 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSR 750 opublikowany 05.10.2010 uzyskał do tej pory 5 400 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-07

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSR 750

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH