Kawasaki Vulcan S 2025 vs. Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Kawasaki Vulcan S 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Details

Technical Specifications Kawasaki Vulcan S 2025 compared to Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Kawasaki Vulcan S 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Kawasaki Vulcan S 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	Przesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindra	średnica cylindra	83 mm	średnica cylindra	97.6 mm
skok tłoka	skok tłoka	60 mm	skok tłoka	80 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	61 KM	Moc maksymalna	78 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6,100 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	62.4 Nm	maksymalny moment obrotowy	106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,600 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.8	Stopień kompresji	10
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	649 cm³	Pojemność skokowa	1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	47 mm
skok	skok	130 mm	skok	90 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	80 mm	skok	73 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Obwód	Typ ramy	Podwójna kołyska
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	120 mm	wyprzedzenie przedniego koła	91.4 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	250 mm	Średnica	255 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	18 cal	średnica przedniej opony	16 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,310 mm	Długość	2,225 mm
Szerokość	Szerokość	880 mm	Szerokość	910 mm
Wysokość	Wysokość	1,100 mm	Wysokość	1,055 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,575 mm	Rozstaw osi	1,500 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	705 mm	Wysokość siedzenia od	705 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	229 kg	Masa mokra (z ABS)	263 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14 l	Pojemność zbiornika paliwa	12 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Vulcan S 2025

Bez wzgledu na to, do jakiej platformy Kawasaki wlozy dwucylindrowy silnik o pojemnosci 650 cm3 - rezultatem zawsze jest motocykl leiwandes! Mimo ze silnik jest niezwykle zywotny jak na cruisera, w polaczeniu ze sportowym zawieszeniem otrzymujemy cruisera, który faktycznie kwalifikuje sie jako sportowy cruiser. Jedyna rzecza, która go powstrzymuje, jest ograniczony przeswit, ale nie odstraszy to milosników mocnego szlifowania podnózków. Majac tak dobry motocykl, mamy nadzieje, ze Kawasaki pójdzie w jego slady - w koncu Vulcan S jest z nami w niemal niezmienionej formie od 2015 roku.

mocny silnik

zawieszenie ze sportowym DNA Kawasaki

prawdziwie cruiserowa pozycja siedzaca

czytelny wyswietlacz

potencjal tuningowy

Nieco przestarzaly wyglad

umiarkowana ochrona przed wiatrem