BMW S 1000 XR 2015 vs. BMW R 1200 RS 2015

Porównując motocykle BMW S 1000 XR rocznik 2015 oraz BMW R 1200 RS rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, BMW S 1000 XR jest wyposażony w silnik typu W kolejce o mocy maksymalnej 160 KM i maksymalnym momencie obrotowym 112 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a motocykl posiada 4 cylindry i pojemność skokową 999 cm³. Natomiast BMW R 1200 RS ma silnik typu Bokser o mocy maksymalnej 125 KM i maksymalnym momencie obrotowym 125 Nm. Napęd przenoszony jest za pomocą wału napędowego, a motocykl posiada 2 cylindry i pojemność skokową 1170 cm³.

BMW S 1000 XR 2015

Pod względem zawieszenia, oba motocykle wyposażone są w widelec teleskopowy z przodu. Jednak BMW S 1000 XR ma tylne zawieszenie typu ramię wahliwe, podczas gdy BMW R 1200 RS ma tylne zawieszenie typu Paralever.

Podwozie motocykla BMW S 1000 XR wykonane jest z aluminium, a jego rama ma typ Twin Tube. Natomiast podwozie BMW R 1200 RS wykonane jest ze stali, a rama jest typu Silnik nośny.

Oba motocykle posiadają podwójny dysk hamulcowy z przodu i technologię promieniową. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica przedniej opony to 17 cali. Natomiast szerokość tylnej opony wynosi 190 mm dla BMW S 1000 XR i 180 mm dla BMW R 1200 RS. Średnica tylnej opony wynosi 17 cali dla obu motocykli.

BMW R 1200 RS 2015

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, rozstaw osi wynosi 1548 mm dla BMW S 1000 XR i 1530 mm dla BMW R 1200 RS. Wysokość siedzenia wynosi 840 mm dla BMW S 1000 XR i 820 mm dla BMW R 1200 RS. Masa mokra z ABS wynosi 228 kg dla BMW S 1000 XR i 236 kg dla BMW R 1200 RS. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 l dla BMW S 1000 XR i 18 l dla BMW R 1200 RS.

Podsumowując, BMW S 1000 XR 2015 wyróżnia się ostrym silnikiem, fajnym designem, wysokiej jakości wykonaniem, stabilnym trzymaniem się drogi, ABS-em i ASC w standardzie, wygodnym siedzeniem oraz udaną ergonomią nawet dla wysokich jeźdźców. Natomiast BMW R 1200 RS 2015 ma zwrotny, żywotny silnik typu bokser, chłodny, stłumiony dźwięk, dobrą, regulowaną ochronę przed wiatrem, wygodną pozycję siedzącą odpowiednią do jazdy turystycznej, stabilne podwozie, ABS i kontrolę trakcji w standardzie, tryby jazdy do wyboru, przednią optykę w stylu superbike'a S 1000 RR oraz bogatą listę akcesoriów. Wady BMW S 1000 XR to wibracje w średnim zakresie obrotów, słaba ochrona przed wiatrem i piskliwy dźwięk wydechu. Natomiast wady BMW R 1200 RS to słabo czytelny prędkościomierz i obrotomierz oraz wiele funkcji za dodatkową opłatą.