KTM 1050 Adventure 2016 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 1050 Adventure 2016 i Triumph Tiger 800 XC 2016 to dwa popularne modele motocykli enduro. Oba motocykle mają mocne silniki, które zapewniają im odpowiednią dynamikę. KTM 1050 Adventure jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności 1050 cm³, podczas gdy Triumph Tiger 800 XC ma trzycylindrowy silnik o pojemności 799 cm³. Oba silniki mają moc maksymalną wynoszącą 95 KM, ale KTM ma większy moment obrotowy, wynoszący 107 Nm w porównaniu do 79 Nm w przypadku Triumph Tiger.

Oba motocykle mają podobne układy napędowe, korzystające z łańcucha. Mają również podobne zawieszenia, z widelec teleskopowym Upside-Down marki WP na przedzie i tylne zawieszenie również marki WP. Różnica polega na tym, że KTM ma ramę chrom-molibdenową, podczas gdy Triumph ma stalową ramę. Oba motocykle mają również hamulce przednie renomowanych marek - Brembo w przypadku KTM i Nissin w przypadku Triumph.

KTM 1050 Adventure 2016

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, KTM ma większą średnicę przedniej opony (19 cali) w porównaniu do 21 cali w przypadku Triumph. Oba motocykle mają jednak taką samą szerokość tylnej opony (150 mm) i średnicę tylnej opony (17 cali). Różnica w rozstawie osi jest minimalna, wynosi 1560 mm dla KTM i 1545 mm dla Triumph. Wysokość siedzenia jest również podobna, 850 mm dla KTM i 845 mm dla Triumph. KTM jest nieco cięższy, ważąc 230 kg w porównaniu do 218 kg Triumph.

KTM 1050 Adventure ma większą pojemność zbiornika paliwa (23 l) w porównaniu do 19 l w przypadku Triumph Tiger. Oba motocykle mają regulowane ABS i kontrolę trakcji, ale KTM ma dodatkową zaletę możliwości wyłączenia ABS. KTM ma również regulowaną ergonomię, przednią szybę z regulacją wysokości i prestiżowy wygląd zbliżony do większych sióstr. Triumph Tiger ma natomiast tryby jazdy do wyboru i bogate wyposażenie.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Wady KTM 1050 Adventure to ogranicznik obrotów, który włącza się przy 8500 obr/min oraz nieco zbyt miękkie podwozie do jazdy w terenie. W przypadku Triumph Tiger 800 XC wady to trudność w odróżnieniu go wizualnie od poprzednika, nieoptymalna ochrona przed wiatrem oraz podnóżki, które wcześnie się zaciskają przy bardzo sportowym stylu jazdy.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. KTM 1050 Adventure oferuje mocny silnik, możliwość wyłączenia ABS, regulowaną kontrolę trakcji i ergonomię, a także stosunkowo korzystną cenę. Triumph Tiger 800 XC ma świetny trzycylindrowy silnik, wygodną pozycję do jazdy, tryby jazdy do wyboru i bogate wyposażenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.