Royal Enfield Shotgun 650 2025 vs. Triumph Trident 660 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2025

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Royal Enfield Shotgun 650 2025 w porównaniu do Triumph Trident 660 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2025
Triumph Trident 660 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka67.8 mmskok tłoka51.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna47 KMMoc maksymalna81 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy52.3 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,650 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9.5 Stopień kompresji11.95
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa648 cm³Pojemność skokowa660 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
TechnologiaTechnologiaDuży tłokTechnologiaDuży tłok
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok90 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyObwód
kąt główki ramykąt główki ramy25.3 stopieńkąt główki ramy24.6 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła101.4 mmwyprzedzenie przedniego koła107.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica255 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,105 mmWysokość1,089 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,465 mmRozstaw osi1,401 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)240 kgMasa mokra (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.8 lPojemność zbiornika paliwa14 l
ZasięgZasięg303 kmZasięg304 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO299 g/kmłączna emisja CO2107 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.55 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.6 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Gniazdo USB, Zintegrowany system nawigacjiwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Royal Enfield Shotgun 650 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2025

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 pozostaje najmadrzejszym naked bike'iem w klasie sredniej w 2025 roku. Udana modernizacja elektroniki, zwiekszony komfort, potwierdzona przydatnosc do codziennego uzytku. Jedynie dynamika oraz dynamiczne zawieszenie pozostawiaja nieco do zyczenia dla sportowych, ambitnych jezdziec. Kazdy, kto szuka dobrze wywazonego, dobrze wyposazonego technicznie motocykla typu naked, znajdzie w Trident 660 silnego partnera.

Dobrze wywazone prowadzenie

wysokiej jakosci elektronika i quickshifter w standardzie

skuteczny tempomat

latwe do modulowania hamulce

atrakcyjny dzwiek trzycylindrowca

solidna przydatnosc do codziennego uzytku

niska waga

istotne dla bezpieczenstwa systemy wspomagajace w standardzie, swietny silnik

Kontrola trakcji dziala zbyt zachowawczo nawet w trybie Sport

quickshifter reaguje wrazliwie na nieprecyzyjne impulsy zmiany biegów

do regulacji zawieszenia wymagany jest klucz hakowy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Royal Enfield Shotgun 650 vs Triumph Trident 660

Cena Royal Enfield Shotgun 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Trident 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania