Chigeecalimoto GmbHMotorex AGContinental Motorradreifen

Suzuki SV 650 2024 vs. CFMOTO 675NK 2025

Suzuki SV 650 2024

Suzuki SV 650 2024

CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK 2025

Loading...

Overview - Suzuki SV 650 2024 vs CFMOTO 675NK 2025

Suzuki SV 650 2024

Suzuki SV 650 2024

CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK 2025

Technical Specifications Suzuki SV 650 2024 compared to CFMOTO 675NK 2025

Suzuki SV 650 2024
CFMOTO 675NK 2025
Suzuki SV 650 2024
Suzuki SV 650 2024
CFMOTO 675NK 2025
CFMOTO 675NK 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka55.2 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna76 KMMoc maksymalna90 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Yesmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Yes
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa675 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok125 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,140 mmDługość2,020 mm
SzerokośćSzerokość760 mmSzerokość849 mm
WysokośćWysokość1,090 mmWysokość1,155 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)200 kgMasa mokra (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA2, A

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki SV 650 2024

Suzuki SV 650 2024

Suzuki SV 650 jest obecny na rynku od 25 lat, dluzej niz jakikolwiek inny motocykl. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co wyraznie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Ostatnia jednostka napedowa V2 w klasie

pozycja siedzaca przyjazna dla poczatkujacych

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania

CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK 2025

Na pierwszy rzut oka CFMoto 675NK robi wiele rzeczy dobrze: nowoczesny design, wysokiej jakosci wykonanie, sportowa pozycja podczas jazdy oraz obiecujacy trzycylindrowy silnik przemawiaja na korzysc nowego nakeda klasy sredniej. Jednak 675NK musi jeszcze zostac przetestowany w rzeczywistych warunkach drogowych, zanim bedzie mozna dokonac ostatecznej oceny. Z niecierpliwoscia czekamy, aby zobaczyc, jak motocykl radzi sobie w idealnych warunkach!

Silnik trzycylindrowy o dudniacym dzwieku

Nowoczesny design i wysoka jakosc wykonania

Czytelny 5-calowy wyswietlacz TFT

Wyprostowana pozycja siedzaca

Dwustopniowa, przelaczana kontrola trakcji i ABS

Reakcje na zmiane obciazenia ponizej 4000 obr./min

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki SV 650 vs CFMOTO 675NK

Price Suzuki SV 650

Model year
Current average market prices

Price CFMOTO 675NK

Model year
Current average market prices

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH