BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 RT 2025
Specyfikacja techniczna BMW R 1300 GS Adventure 2024 w porównaniu do BMW R 1300 RT 2025
Silnik i układ napędowy
| Typ silnika | Typ silnika | Bokser | Typ silnika | Bokser |
|---|---|---|---|---|
| średnica cylindra | średnica cylindra | 106,5 mm | średnica cylindra | 106,5 mm |
| skok tłoka | skok tłoka | 73 mm | skok tłoka | 73 mm |
| Moc maksymalna | Moc maksymalna | 145 KM | Moc maksymalna | 145 KM |
| obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 7750 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 7750 obr./min |
| Moment obrotowy | Moment obrotowy | 149 Nm | Moment obrotowy | 149 Nm |
| obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6500 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6500 obr./min |
| Stopień kompresji | Stopień kompresji | 13,3 | Stopień kompresji | 13,3 |
| Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
| Otwór przepustnicy | Otwór przepustnicy | 52 mm | Otwór przepustnicy | 52 mm |
| Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
| Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Antihopping | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping |
| przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Wał napędowy | przeniesienie napędu | Wał napędowy |
| Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów |
| Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
| Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 2 | Liczba cylindrów | 2 |
| Liczba taktów | Liczba taktów | 4-suwowy | Liczba taktów | 4-suwowy |
| liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Zawory | Zawory | DOHC | Zawory | DOHC, Dźwignia przeciągania |
| Chłodzenie | Chłodzenie | ciecz-powietrze | Chłodzenie | płyn |
| Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 1300 cm³ | Pojemność skokowa | 1300 cm³ |
Przednie zawieszenie
| Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Telelever | Przednie zawieszenie | Telelever |
|---|---|---|---|---|
| skok | skok | 190 mm | skok | 149 mm |
Tylne zawieszenie
| Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Paralever | Tylne zawieszenie | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| skok | skok | 200 mm | skok | 158 mm |
| Regulacja | Regulacja | Obciążenie wstępne | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie |
| Materiał | Materiał | Aluminium | Materiał | Aluminium |
Podwozie
| Rama | Rama | Stal | Rama | Stal |
|---|---|---|---|---|
| Typ ramy | Typ ramy | Silnik nośny | Typ ramy | Silnik nośny |
| kąt główki ramy | kąt główki ramy | 63,8 stopień | kąt główki ramy | 64 stopień |
| wyprzedzenie przedniego koła | wyprzedzenie przedniego koła | 118,8 mm | wyprzedzenie przedniego koła | 115 mm |
Hamulce przednie
| typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
|---|---|---|---|---|
| Średnica | Średnica | 310 mm | Średnica | 310 mm |
| Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
| mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | półpływający zacisk | mocowanie amortyzatora | Zacisk stały |
| Uruchomienie | Uruchomienie | Hydrauliczny | Uruchomienie | Hydrauliczny |
Hamulec tylny
| typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
|---|---|---|---|---|
| Średnica | Średnica | 285 mm | Średnica | 285 mm |
| Tłok | Tłok | Dwa tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
| mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
Systemy wspomagające
| Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji | Systemy wspomagające | ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Tempomat, Kontrola trakcji |
|---|
Wymiary i waga
| Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
| średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 19 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
| Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 170 mm | Szerokość tylnej opony | 190 mm |
| Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 60 % | Wysokość tylnej opony | 55 % |
| Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
| Długość | Długość | 2280 mm | Długość | 2229 mm |
| Szerokość | Szerokość | 1012 mm | Szerokość | 971 mm |
| Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1534 mm | Rozstaw osi | 1500 mm |
| Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 870 mm | Wysokość siedzenia od | 780 mm |
| wysokość siedzenia do | wysokość siedzenia do | 890 mm | wysokość siedzenia do | 860 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 30 l | Pojemność zbiornika paliwa | 24 l |
| Prędkość maksymalna | Prędkość maksymalna | 200 km/h | Prędkość maksymalna | 200 km/h |
| Zasięg | Zasięg | 395 km | Zasięg | 489 km |
| łączna emisja CO2 | łączna emisja CO2 | 113 g/km | łączna emisja CO2 | 113 g/km |
| Łączne zużycie paliwa | Łączne zużycie paliwa | 4,9 l/100km | Łączne zużycie paliwa | 4,9 l/100km |
Wyposażenie
| wyposażenie | wyposażenie | Reflektory LED, Wyświetlacz TFT | wyposażenie | Łączność, System obudowy, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C, Zintegrowany system nawigacji |
|---|
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure pozostaje imponujacym motocyklem typu adventure z przeniesieniem napedu, wysokim poziomem komfortu oraz doskonala dynamika. Wyróznia sie zwrotnym prowadzeniem, wysokiej jakosci systemami wspomagajacymi i pierwszorzedna ergonomia. Pomimo spolaryzowanej stylistyki, jest to oczywisty wybór dla doswiadczonych jezdziec, którzy cenia sobie komfort oraz osiagi podczas dlugich Touringów.
Zwrotne przeniesienie napedu
zadziwiajaco neutralne prowadzenie
swietna Ergonomia na dlugich dystansach
Zasieg na duzej wysokosci
Wysokiej jakosci Systemy wspomagajace pozwalaja na bardzo dynamiczne manewry
Swietne wyposazenie
Swietna koncepcja obslugi
Doskonaly fotel
Bardzo harmonijne zachowanie ukladu kierowniczego
Imponujaca stabilnosc przy duzych predkosciach
Moc maksymalna nawet w wymagajacych warunkach.
Wysoka masa - trudna do wywazenia ze stojaka
nieco ograniczone wyczucie hamowania na bardzo slabym asfalcie
kontrola trakcji oraz polaczony ABS osiagaja swoje granice w ekstremalnych warunkach
bardzo wysoka pozycja siedzaca stanowi wyzwanie dla mniejszych jezdziec
wyglad jeszcze bardziej polaryzujacy niz w poprzednich modelach.
BMW R 1300 RT 2025

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
















