CFMOTO ZFORCE 800 Trail 2024 vs. CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO ZFORCE 800 Trail 2024

CFMOTO ZFORCE 800 Trail 2024

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Loading...

Technical Specifications CFMOTO ZFORCE 800 Trail 2024 compared to CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO ZFORCE 800 Trail 2024
CFMOTO 800MT Touring 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
Moc maksymalnaMoc maksymalna60 KMMoc maksymalna89.8 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa800 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieRamię APrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

skokskok305 mmskok150 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceSystem wspomagania układu kierowniczegoSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

DługośćDługość3,065 mmDługość2,234 mm
SzerokośćSzerokość1,385 mmSzerokość853 mm
WysokośćWysokość1,820 mmWysokość1,277 mm
Rozstaw osiRozstaw osi2,286 mmRozstaw osi1,531 mm
Masa mokraMasa mokra650 kgMasa mokra231 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa37 lPojemność zbiornika paliwa19 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

CFMOTO ZFORCE 800 Trail 2024

CFMOTO ZFORCE 800 Trail 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring to zrelaksowany, zorientowany na szose motocykl typu adventure z rewelacyjnym poziomem wyposazenia jak na swój przedzial cenowy. W trybie jazdy zdobywa punkty dzieki latwo wchodzacemu na obroty dwucylindrowi o pojemnosci 790 cm3 z modeli KTM 790 i w pelni regulowanemu podwoziu. W trasie mozesz spodziewac sie podgrzewanych siedzen, podgrzewanych manetek, tempomatu i quickshiftera w standardzie. Jest cholernie blisko uznanych graczy w sektorze turystycznych enduro, ale ma kilka osobliwosci tu i tam, takich jak tempomat, który moze utrzymac predkosc tylko do 120 km/h. Poza tym jest to jednak dobry motocykl z najlepszym stosunkiem ceny do jakosci.

Bogate wyposazenie jak na ten przedzial cenowy (podpórka centralna, tempomat, podgrzewane manetki, podgrzewane siedzenia, lacznosc, wyswietlacz TFT, quickshifter, tryby jazdy, crash bary itp

) Latwo wchodzacy na obroty, zwawy silnik

W pelni regulowane podwozie

Zrelaksowana ergonomia

Dobra ochrona przed wiatrem dzieki regulowanej przedniej szybie

Tempomat dziala tylko do 120 km/h

Brak standardowego trybu jazdy oprócz Sport i Rain

Brak kontroli trakcji

Price Comparison Avarage Market Price CFMOTO ZFORCE 800 Trail vs CFMOTO 800MT Touring

Price CFMOTO ZFORCE 800 Trail

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price CFMOTO 800MT Touring

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH