Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs. Husqvarna Svartpilen 701 2020

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Loading...

Przegląd - Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs Husqvarna Svartpilen 701 2020

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Specyfikacja techniczna Moto Guzzi V7 Sport 2025 w porównaniu do Husqvarna Svartpilen 701 2020

Moto Guzzi V7 Sport 2025
Husqvarna Svartpilen 701 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra105 mm
skok tłokaskok tłoka77 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna67.3 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,900 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy72 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa853 cm³Pojemność skokowa692.7 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,436 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od780 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa12 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi zrobilo wiele rzeczy dobrze z reorientacja V7. Zmiany w silniku dla Euro5+ zasluguja na wielka pochwale, poniewaz nie tylko zachowano typowy charakter chlodzonego powietrzem V2, ale teraz dostepny jest znacznie maksymalny moment obrotowy oraz moc maksymalna, szczególnie w srednim zakresie obrotów. Fakt, ze V7 Sport ma nawet 6-osiowy uklad IMU z ABS-em na zakretach, idealnie pasuje do nowego 320-milimetrowego podwójnego hamulca tarczowego, który podnosi poziom hebla V7 o dwie klasy. Pozostaja stosunkowo sztywne amortyzatory i deska rozdzielcza LC, która nie pasuje do V7 Special tak dobrze, jak poprzednie analogowe zegary. Podsumowujac, W kolejce po V7 2025 jest wielkim sukcesem.

Silnik moze byc uzywany bardzo dobrze w calym zakresie

dobre Hamulce zarówno w zgryzie, jak i modulacji

niepowtarzalny charakter

Nielubiany wyswietlacz LC

"drewniane" wygladajace amortyzatory

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Na pierwszy rzut oka Husqvarna Svartpilen 701 wyglada jak klasyczny drugi motocykl. Ale w siodle prezentuje sie jako przyjemny i dostepny wszechstronny motocykl. Sprawia radosc doswiadczonym kierowcom i jest równie przyjemny dla poczatkujacych. Doplata w porównaniu do 401 jest znaczna, ale zwraca sie najpózniej przy wyzszych predkosciach na swietnych trasach motocyklowych. Tam Svartpilen 701 moze jechac z duza predkoscia!

Swietne podwozie z elastycznym prowadzeniem - ale nie nerwowym

silnik to prawdziwa gratka dla fanów jednocylindrowców

wygodna pozycja jazdy w ruchu miejskim

przyjemny równiez na kiepskim asfalcie - bardzo szeroki zakres zastosowan.

Wibracje sa nieco irytujace podczas dlugich podrózy autostrada

twardy fotel dla jezdziec i pasazera

umiarkowanie czytelny kokpit

Porównanie cen średnia cena rynkowa Moto Guzzi V7 Sport vs Husqvarna Svartpilen 701

Cena Moto Guzzi V7 Sport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Husqvarna Svartpilen 701

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania