Yamaha NMAX 125 2025 vs. Honda SH125i 2009

Yamaha NMAX 125 2025

Honda SH125i 2009

Specyfikacja techniczna Yamaha NMAX 125 2025 w porównaniu do Honda SH125i 2009

Yamaha NMAX 125 2025

Honda SH125i 2009

Yamaha NMAX 125 2025

Honda SH125i 2009

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	52 mm	średnica cylindra	52.4 mm
skok tłoka	skok tłoka	58.7 mm	skok tłoka	57.8 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	12.2 KM	Moc maksymalna	15 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	11.2 Nm	maksymalny moment obrotowy	11.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.2	Stopień kompresji	11
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Pas
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	125 cm³	Pojemność skokowa	125 cm³

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	13 cal	średnica przedniej opony	16 cal
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	13 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	1,935 mm	Długość	2,025 mm
Szerokość	Szerokość	740 mm	Szerokość	700 mm
Wysokość	Wysokość	1,200 mm	Wysokość	1,230 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,340 mm	Rozstaw osi	1,335 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	770 mm	Wysokość siedzenia od	785 mm
Masa mokra	Masa mokra	132 kg	Masa mokra	136 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	7.1 l	Pojemność zbiornika paliwa	7.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A1

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha NMAX 125 2025

W 2025 roku NMAX pozostawia za soba swój zakurzony wizerunek oraz prezentuje sie jako wysokiej jakosci skuter sportowy w atrakcyjnej cenie. Technologia zostala rozsadnie rozwinieta, a opcjonalne akcesoria oferuja teraz wiekszy wybór niz kiedykolwiek wczesniej. Kazdy, kto jezdziec zwrotnym NMAX-em w miescie zrozumie, dlaczego jest to jeden z najwazniejszych skuterów producenta. Historia sukcesu trwa nadal!

latwo wchodzacy na obroty silnik Niskie zuzycie paliwa ABS oraz kontrola trakcji w standardzie

komfortowa Ergonomia nisko polozony srodek ciezkosci latwa obsluga w miescie stabilnosc przy wysokich predkosciach

Nie najwieksza przestrzen dyskowa w swojej klasie Wyswietlacz móglby byc jasniejszy Lusterka wsteczne nie zapewniaja najlepszej widocznosci Ergonomia moze byc nieodpowiednia dla dlugich nóg

Honda SH125i 2009

Zólty rumak od Hondy równiez nalezy do grupy motocykli, ale nie jest za taki uznawany. Jesli jestes w stanie zaakceptowac te marginalizacje, mozesz liczyc na rózowa przyszlosc, niskie koszty utrzymania i szybki postep zarówno w miescie, jak i na wsi.

Wystarczajaca przestrzen do przechowywania

odpornosc na warunki atmosferyczne

niska cena zakupu i konserwacji

dobra jakosc wykonania

Nie jest postrzegany jako "prawdziwy" motocykl

kolor wymaga przyzwyczajenia.