Fantic Caballero Rally 500 2025 vs. Royal Enfield Bear 650 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Fantic Caballero Rally 500 2025 w porównaniu do Royal Enfield Bear 650 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025
Royal Enfield Bear 650 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra96 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka64 mmskok tłoka67.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna47.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,150 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy42 Nmmaksymalny moment obrotowy56.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,150 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCDIZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa463 cm³Pojemność skokowa648 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
skokskok200 mmskok115 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica270 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by WireSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,194 mmDługość2,216 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,455 mmRozstaw osi1,460 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12 lPojemność zbiornika paliwa13.7 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2
ZasięgZasięg285 kmZasięg343 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO297 g/kmłączna emisja CO299 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.21 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero 500 Rally jest pozycjonowany jako zwrotny, zorientowany na zabawe motocykl terenowy o silnym charakterze oraz zaskakujacej glebi. Nie jest skierowany do tych, którzy szukaja bezkompromisowych motocykli typu adventure tourer, ale do kazdego, kto szuka lekkiego, intuicyjnego i pelnego emocji motocykla na wycieczki terenowe oraz do codziennego uzytku. Dzieki mocnemu jednocylindrowcowi, zwrotnemu prowadzeniu oraz licznym przemyslanym detalom, oferuje on mnóstwo frajdy - zwlaszcza jezdziecom o niskim lub srednim wzroscie. Jednoczesnie prezentuje sie lekko oraz zacnie: Tam, gdzie oferuje wysokiej jakosci frezowane czesci i rozwiazania kompatybilne z off-roadem, robi wrazenie. W innych obszarach, takich jak Ergonomia dla wysokich kierowców lub ABS, którego nie mozna dezaktywowac, ujawnia wyrazne ograniczenia. Ale wlasnie to czyni go tak uroczym - maly Wloch z charakterem, szorstkimi krawedziami oraz zakretami.

Zabawne prowadzenie

mocny, kultowy pojedynczy cylinder

wysokiej jakosci szczególy, takie jak frezowane mocowania podnózków i mostek widelca

dobra trakcja w terenie

dostepna Ergonomia dla mniejszych jezdziec

emocjonalnie harmonijny dzwiek oraz konstrukcja wydechu.

ABS nie moze byc dezaktywowany

Zawieszenie ograniczone przy wysokich predkosciach oraz w trudnym terenie

Ergonomia ograniczona dla wysokich jezdziec

Kolektor niezabezpieczony

Dzwignia hamulca nie moze byc zlozona.

Royal Enfield Bear 650 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Fantic Caballero Rally 500 vs Royal Enfield Bear 650

Cena Fantic Caballero Rally 500

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Royal Enfield Bear 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania