Kawasaki VN 900 Classic 2014 vs. Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Kawasaki VN 900 Classic 2014

Kawasaki VN 900 Classic 2014

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Loading...

Specyfikacja techniczna Kawasaki VN 900 Classic 2014 w porównaniu do Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Kawasaki VN 900 Classic 2014
Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka74.2 mmskok tłoka104 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna50 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,700 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy78 Nmmaksymalny moment obrotowy136 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym2,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9.5 Stopień kompresji9.5
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduPas
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa903 cm³Pojemność skokowa1,700 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony16 calśrednica przedniej opony16 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony15 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2,465 mmDługość2,510 mm
SzerokośćSzerokość1,005 mmSzerokość970 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,290 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,645 mmRozstaw osi1,665 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od680 mmWysokość siedzenia od730 mm
Masa mokraMasa mokra245 kgMasa mokra382 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki VN 900 Classic 2014

Kawasaki VN 900 Classic 2014

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Prawdziwi mezczyzni powinni tu dzialac i byc bardziej slyszalni. Jednak dzwiek jest jedyna slaboscia Voyagera Custom, w przeciwnym razie mozna zalozyc, ze jest twardszy niz wiekszosc z nas.

Klasyczny design

zintegrowana elektronika

ABS

mozliwosc osiagania stosunkowo duzych predkosci

przestronne obudowy

Ciezki krazownik szos

hamulce moglyby byc mocniejsze

rozczarowujacy dzwiek

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki VN 900 Classic vs Kawasaki VN 1700 Voyager Custom

Cena Kawasaki VN 900 Classic

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki VN 1700 Voyager Custom

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH