KTM 350 EXC-F 2023 vs. KTM 390 SMC R 2025

KTM 350 EXC-F 2023

KTM 350 EXC-F 2023

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R 2025

Loading...

Technical Specifications KTM 350 EXC-F 2023 compared to KTM 390 SMC R 2025

KTM 350 EXC-F 2023
KTM 390 SMC R 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra89 mm
skok tłokaskok tłoka57.5 mmskok tłoka64 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa349.7 cm³Pojemność skokowa398.7 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok300 mmskok230 mm

Tylne zawieszenie

skokskok310 mmskok230 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica240 mm

Wymiary i waga

Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od960 mmWysokość siedzenia od860 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa9 lPojemność zbiornika paliwa9 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 350 EXC-F 2023

KTM 350 EXC-F 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R nie jest ani odchudzonym 690, ani zamaskowana pochodna Duke'a, ale niezalezna interpretacja Supermoto - dostepna, odpowiednia do codziennego uzytku, a jednoczesnie wystarczajaco ostra, aby uzyskac powazne katy pochylenia. Nie ma w nim brutalnej radykalnosci, ale sprytny ogólny pakiet, który z latwoscia obejmuje jezdziec miejski, okrazenia po pracy oraz okazjonalne wycieczki na tor. Silnik osiaga zywotne obroty, Zawieszenie mozna precyzyjnie dostroic, hamulce dzialaja wyjatkowo dobrze, a Ergonomia pozwala na dluzsza przejazdzke - bez koniecznosci wylawiania kolan z korka paliwa jedno po drugim. Z podstawowa cena 6 299 € w Niemczech (plus koszty dodatkowe) i 6 999 € w Austrii (w tym NoVA), pozostaje rozsadnie wyceniony - zwlaszcza biorac pod uwage bogate wyposazenie z wyswietlaczem TFT, kontrola trakcji, Supermoto oraz opcjonalnym quickshifterem. Krótko mówiac: jesli szukasz kompatybilnego z A2 motocykla z charakterem, który jest nie tylko latwy w jezdzie, ale takze latwy do zrozumienia, 390 SMC R jest udanym polaczeniem racjonalnosci oraz bocznego zachowania. Oraz w koncu jest to byc moze dokladnie to, czego do tej pory brakowalo na rynku Supermoto.

Atrakcyjna cena podstawowa (6 299 € PL / 6 999 € AT) z bogatym wyposazeniem standardowym

Zywotny, mocny jednocylindrowy silnik o mocy 45 KM / 39 Nm

Dlugie okresy miedzyprzegladowe (10.000 km)

Zwrotny, stabilny i latwy do opanowania - nawet dla poczatkujacych

W pelni regulowane zawieszenie WP (przód i tyl)

Dobra równowaga miedzy sportowym charakterem a codziennym komfortem

Stabilny przedni hamulec (320 mm, Bybre)

Mozliwosc dezaktywacji systemu Supermoto na tylnym kole / Wyrazny punkt cisnienia - nawet na torze kartingowym

Udany wyglad dzieki wydechowi pod podloga

Siedzenie na calej dlugosci, wygodna wysokosc siedzenia (860 mm)

Regulowane podnózki, dobre szczególy dotyczace ergonomii

Michelin Power 6 - dobre opony uniwersalne na droge i tor gokartowy

Zwrotne, neutralne zachowanie ukladu kierowniczego/ Dobrze zestrojone przelozenie skrzyni biegów

Stosunkowo ciezki jak na 390 cm3 (163 kg na pelnym gazie) - ze wzgledu na zgodnosc z A2

quickshifter tylko opcjonalnie (doplata 251 €)

wysokosc siedzenia dla bardzo niskich jezdziec (ponizej 1,70 m) prawdopodobnie graniczna

Price Comparison Avarage Market Price KTM 350 EXC-F vs KTM 390 SMC R

Price KTM 350 EXC-F

Model year
Current average market prices

Price KTM 390 SMC R

Model year
Current average market prices