Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 vs. Honda NC750X DCT 2025

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Honda NC750X DCT 2025

Specyfikacja techniczna Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 w porównaniu do Honda NC750X DCT 2025

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Honda NC750X DCT 2025

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Honda NC750X DCT 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	90,7 mm	średnica cylindra	77 mm
skok tłoka	skok tłoka	68,8 mm	skok tłoka	80 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	105 KM	Moc maksymalna	59 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6750 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	100 Nm	Moment obrotowy	69 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13,5	Stopień kompresji	10,7
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Otwór przepustnicy	Otwór przepustnicy	46 mm	Otwór przepustnicy	36 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Podwójne sprzęgło
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	OHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	889 cm³	Pojemność skokowa	745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	240 mm	skok	120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	bezpośredni	mocowanie amortyzatora	Odchylenie
skok	skok	240 mm	skok	120 mm
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Twin Tube, Rurowy
kąt główki ramy	kąt główki ramy	64,2 stopień	kąt główki ramy	27 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	106,9 mm	wyprzedzenie przedniego koła	110 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	296 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	Fala

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	19 l	Pojemność zbiornika paliwa	14,1 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	Zasięg	422 km	Zasięg	402 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	105 g/km	łączna emisja CO2	82 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4,5 l/100km	Łączne zużycie paliwa	3,5 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT	wyposażenie	Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Podstawowy model Husqvarna Norden ma juz wiele do zaoferowania, ale nowy "Expedition" jest jeszcze lepszy dzieki ulepszonemu podwoziu i dodatkowemu wyposazeniu. Jest wszechstronny jak szwajcarski scyzoryk. Praktycznie nie ma zadania, któremu by nie sprostal. Precyzyjny i sportowy na drodze, a takze solidny i wzbudzajacy zaufanie w terenie. Prawdziwe urzadzenie do wszystkiego! Biorac pod uwage bogate wyposazenie dodatkowe, cena równiez wydaje sie rozsadna w porównaniu do podstawowego Nordena. Patrzac na jeszcze bardziej sportowego KTM 890 Adventure R, nalezy zauwazyc, ze Husqvarna równiez pozostala nieco bardziej wierna idei komfortu z Expedition.

Wysokiej jakosci i w pelni regulowane podwozie

duzy komfort w siodle

ulepszone mozliwosci terenowe

standardowe wyposazenie na poziomie klasy luksusowej

mocny i jednoczesnie plynnie pracujacy silnik

zwrotna geometria

dobre wartosci zuzycia paliwa

wysokiej jakosci wyglad i wykonanie.

Wysokosc siedzenia 874 mm krytyczna dla malych osób

brak gniazda USB w kokpicie

standardowy miekki bagaz nie jest najwyzszej jakosci

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X w wersji z roku 2025 zachowuje swoje atuty, jesli chodzi o przydatnosc w codziennym uzytkowaniu, praktyczne Szczególy, dostepnosc oraz niskie zuzycie paliwa. Unikalna skrzynia biegów z Podwójnym sprzeglem DCT jest teraz jeszcze lepsza, poniewaz zostala zharmonizowana. Nowym aspektem jest teraz sportowy charakter, który juz wczesniej byl mozliwy dzieki polaczeniu silnika i skrzyni biegów oraz zwrotnym wlasciwosciom jezdnym z niskim srodkiem ciezkosci, a teraz zostal wyniesiony na nowy poziom dzieki nowemu, bardziej stabilnemu przedniemu hamulcowi z podwójna tarcza. Biorac pod uwage jej wyrazne predyspozycje turystyczne, nie dziwi fakt, ze model NC750X sprzedaje sie tak dobrze pomimo – a moze wlasnie dzieki – temu, ze istnieje juz od 13 lat. Kto tylko moze sobie na to pozwolic, powinien koniecznie zainwestowac w dwusprzeglowa skrzynie biegów DCT – to wlasnie sprawia, ze NC750X jest naprawde wyjatkowa!

bardzo poreczny

niedrogi

niskie zuzycie paliwa

doskonala sterownosc dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

23 litry przestrzeni bagazowej zamiast zbiornika paliwa

Podwójne sprzeglo

regulowane Tryby jazdy

dobre Hamulce

Regulowana przednia szyba

Porównanie cen średnia cena rynkowa Husqvarna Norden 901 Expedition vs Honda NC750X DCT

Cena Husqvarna Norden 901 Expedition

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NC750X DCT

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe