Zontes 703F 2025 vs. Triumph Tiger 800 XC 2011

Zontes 703F 2025

Triumph Tiger 800 XC 2011

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Details

Technical Specifications Zontes 703F 2025 compared to Triumph Tiger 800 XC 2011

Zontes 703F 2025

Triumph Tiger 800 XC 2011

Zontes 703F 2025

Triumph Tiger 800 XC 2011

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
Moc maksymalna	Moc maksymalna	95 KM	Moc maksymalna	95 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,300 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	75 Nm	maksymalny moment obrotowy	79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,850 obr./min
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	3
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	699 cm³	Pojemność skokowa	799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Showa
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Showa
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Odbicie

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,565 mm	Rozstaw osi	1,568 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	845 mm	Wysokość siedzenia od	865 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	22 l	Pojemność zbiornika paliwa	19 l

Pros and Cons in comparison

Zontes 703F 2025

Zontes 703F Adventure to chinska turystyczna adventure, która nie odstaje od uznanej konkurencji w tym segmencie. Za naprawde konkurencyjna cene oferuje wiele, kilka specjalnych funkcji, solidne osiagi i dobre mozliwosci turystyczne. Jedyne, czego brakuje, to dopracowania szczególów, takich jak ABS czy zmiana obciazenia na pierwszym biegu. Drobne niedociagniecia mozna jednak wybaczyc - mierzone wartoscia w przeliczeniu na euro. Nie ma drugiego tak taniego touring enduro o mocy 95 KM z rzedowym silnikiem w ukladzie trzycylindrowym.

Bogate wyposazenie standardowe: porty USB, elektryczna przednia szyba, podpórka centralna, podgrzewane manetki, kamera samochodowa oraz wiele innych

niezalezny trzycylindrowy silnik z (prawie zawsze) plynna reakcja

zrównowazone, w pelni regulowane zawieszenie Marzocchi

dobry wyswietlacz TFT

Zasieg

Nieprzyjemne zmiany obciazenia na pierwszym biegu

silnik potrzebuje duzo obrotów do sportowego przyspieszenia

przedni hamulec wymaga duzej sily recznej przy ostrych manewrach hamowania

niezbyt precyzyjne zachowanie ukladu ABS

ochrona przed wiatrem na ramionach moglaby zostac poprawiona.

Triumph Tiger 800 XC 2011

Tiger 800 XC przypadl mi do gustu nie tylko podczas codziennych dojazdów do pracy. Jest to bardzo nieskomplikowany pojazd, który dzieki mocnemu i zwawemu silnikowi jest nie tylko bardzo uzyteczny, ale takze daje duzo frajdy. Na torze wyscigowym wykorzystywalem pojazd wlasciwie tylko do zajec instruktorskich. Ale nie moglem sie powstrzymac i musialem raz wyjechac na tor w szybszej grupie. Wysokiej jakosci podwozie i zwrotny silnik sprawialy radosc z jazdy, a Tiger 800 XC to dla mnie uniwersalny talent par excellence.

Zywy silnik

sportowe, ale wygodne podwozie

bardzo latwa obsluga

wiele praktycznych zalet

swietny stosunek ceny do wydajnosci

Spartanskie wyposazenie

komputer pokladowy nie moze byc obslugiwany z konca kierownicy

ochrona przed wiatrem / pogoda nie jest tak dobra