Yamaha RayZR 2025 vs. Yamaha NMAX 125 2023

Yamaha RayZR 2025

Yamaha NMAX 125 2023

Specyfikacja techniczna Yamaha RayZR 2025 w porównaniu do Yamaha NMAX 125 2023

Yamaha RayZR 2025

Yamaha NMAX 125 2023

Yamaha RayZR 2025

Yamaha NMAX 125 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	52,4 mm	średnica cylindra	52 mm
skok tłoka	skok tłoka	57,9 mm	skok tłoka	58,7 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	8,15 KM	Moc maksymalna	12,2 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8000 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	9,7 Nm	Moment obrotowy	11,2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10,2	Stopień kompresji	11,2
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Pas
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Automatyczny	Typ skrzyni biegów	Variomatic
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	2	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	OHC
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	125 cm³	Pojemność skokowa	125 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
skok	skok	90 mm	skok	100 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz
skok	skok	80 mm	skok	85 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza

Hamulec tylny

typ	typ	Bęben	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	12 cal	średnica przedniej opony	13 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	110 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	90 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	10 cal	Średnica tylnej opony	13 cal
Długość	Długość	1880 mm	Długość	1935 mm
Szerokość	Szerokość	685 mm	Szerokość	740 mm
Wysokość	Wysokość	1190 mm	Wysokość	1160 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1280 mm	Rozstaw osi	1340 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	785 mm	Wysokość siedzenia od	765 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	5,2 l	Pojemność zbiornika paliwa	7,1 l
Zasięg	Zasięg	288 km	Zasięg	322 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	42 g/km	łączna emisja CO2	52 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	1,8 l/100km	Łączne zużycie paliwa	2,2 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha RayZR 2025

Yamaha RayZR nie jest skuterem, który ma imponowac luksusem, zaawansowana technologia czy sportowymi osiagami. Jest to raczej prosty, lekki i ekonomiczny pojazd codziennego uzytku, który naprawde dobrze spelnia swoje zadanie. Jego najwieksze atuty to niska cena, niewielka masa, ekonomiczny silnik oraz nieskomplikowana obsluga. Oczywiscie trzeba pogodzic sie z kompromisami. Brakuje ABS-u, zawieszenie osiaga swoje limity na kiepskich drogach, nie ma schowka na rekawiczki oraz przed zakupem warto przetestowac miejsce na kolana. Jednak w stosunku do ceny RayZR prezentuje sie bardzo harmonijnie.

Bardzo korzystna cena dla poczatkujacych Oryginalny skuter Yamaha z siecia dealerska oraz jakoscia marki Niska masa wlasna oraz porecznosc Ekonomiczny silnik 125 cm3 Blue Core Starter z funkcja Power Assist Kickstarter jako praktyczna kopia zapasowa Wygodne siedzenie

Brak ABS, tylko uklad hamulcowy kombi Brak schowka na rekawiczki Brak gwarancji, ze kask zmiesci sie w schowku

Yamaha NMAX 125 2023

NMAX 125 jest i pozostanie nieskomplikowanym skuterem, który dziala swietnie - a teraz wyglada jeszcze bardziej efektownie. Wystarczy na nim usiasc, odjechac i poczuc sie dobrze. Dzieki niskiej masie pozostaje bardzo zwinny na zakretach, a manewrowanie w miescie jest dziecinnie proste. Wlasciwosci jezdne sa w porzadku, podwozie zapewnia wystarczajacy komfort, a uklad hamulcowy wyglada zaskakujaco dojrzale. Choc schowek pod siedzeniem nie dorównuje temu z X-Maxa 125, to oferuje zaskakujaco duzo miejsca w porównaniu do bezposredniej konkurencji. Wreszcie, umiarkowana cena jest równiez calkowicie akceptowalna.

Fajny wyglad

wysoka jakosc wykonania

rozsadne osiagi

dobre hamulce z ABS w standardzie

harmonijne prowadzenie

niska waga

przyzwoity schowek pod siedzeniem

rozsadna cena

Nieco wysoki stopien

niska przednia szyba

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha RayZR vs Yamaha NMAX 125

Cena Yamaha RayZR

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha NMAX 125

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe