ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

Royal Enfield Shotgun 650 2025 vs. Triumph Speed 400 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2025

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

Loading...

Przegląd - Royal Enfield Shotgun 650 2025 vs Triumph Speed 400 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2025

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

Specyfikacja techniczna Royal Enfield Shotgun 650 2025 w porównaniu do Triumph Speed 400 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2025
Triumph Speed 400 2025
Royal Enfield Shotgun 650 2025
Royal Enfield Shotgun 650 2025
Triumph Speed 400 2025
Triumph Speed 400 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra89 mm
skok tłokaskok tłoka67.8 mmskok tłoka64 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna47 KMMoc maksymalna40 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy52.3 Nmmaksymalny moment obrotowy37.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,650 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9.5 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa648 cm³Pojemność skokowa398 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
TechnologiaTechnologiaDuży tłokTechnologiaDuży tłok
skokskok120 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok90 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyObwód
kąt główki ramykąt główki ramy25.3 stopieńkąt główki ramy24.6 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła101.4 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica230 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,220 mmDługość2,056 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,105 mmWysokość1,075 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,465 mmRozstaw osi1,377 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)240 kgMasa mokra (z ABS)170 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.8 lPojemność zbiornika paliwa13 l
łączna emisja CO2łączna emisja CO299 g/kmłączna emisja CO284 g/km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny75.5 dBHałas stacjonarny91 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Gniazdo USB, Zintegrowany system nawigacjiwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Royal Enfield Shotgun 650 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2025

Zwalnianie na dwóch kolach z sercem oraz charakterem. To motocykl dla kazdego, kto chce poczuc wiatr, cieszyc sie krajobrazem oraz zrelaksowac sie. Z moca maksymalna, klasycznym wygladem cruisera i solidnym wykonaniem zdobywa serca purystów, którzy szukaja oryginalu.

Komfort jazdy

Klasyczny cruiser

Solidne wykonanie

Mocne wrazenia z jazdy

Korzystna cena

Nowoczesne wyposazenie (USB, swiatla LED)

Latwa obsluga

Wygodna pozycja siedzaca na dlugie przejazdzki

Ponadprzecietne zuzycie paliwa

Ograniczone opcje bagazu

Slabe hamulce przednie

Niewygodny kat kolana na dlugich trasach

Duza masa podczas manewrowania

Zawieszenie o zbyt niskim tlumieniu na slabym asfalcie.

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

Speedy 400 to naprawde elegancki naked bike w klasie A2 za niska cene. Silnik móglby byc nieco bardziej zwrotny, ale maly Speed 400 oferuje przyjemne plateau momentu obrotowego w srednim zakresie obrotów. Dzieki niskiej masie, prowadzenie jest w porzadku oraz Zawieszenie oferuje odpowiedni kompromis pomiedzy komfortem a sportem - z tendencja w kierunku komfortu. Hamulce maja tylko jedna tarcze z przodu, ale sa naprawde skuteczne. Wreszcie, elektronika równiez zdobywa punkty, z nawet przelaczalnym systemem kontroli trakcji na pokladzie.

Atrakcyjny wyglad

Latwosc prowadzenia

Dobry komfort jazdy

Elastyczny silnik

Wygodna pozycja siedzaca

Dostepny dla wszystkich typów kierowców

Plynna praca

Swietna jakosc wykonania w tej klasie

Czytelny wyswietlacz

Przyjemne przyspieszenie

Dobry dzwiek silnika.

Miekkie zawieszenie

silne sprzezenie zwrotne na wybojach

nieco powolne obroty silnika

nerwowosc przy wysokich predkosciach

brak regulowanych dzwigni hamulca

miekka poduszka siedzenia daje niewielkie sprzezenie zwrotne na zakretach

dzwignie bez regulacji

Porównanie cen średnia cena rynkowa Royal Enfield Shotgun 650 vs Triumph Speed 400

Cena Royal Enfield Shotgun 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed 400

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Yamaha SR 400 2016
VS.
Triumph Speed 400 2024

Yamaha SR 400 2016 vs
Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024
VS.
Royal Enfield Super Meteor 650 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024 vs
Royal Enfield Super Meteor 650 2024

Royal Enfield Super Meteor 650 2023
VS.
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Royal Enfield Super Meteor 650 2023 vs
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Triumph Speed Twin 900 2023
VS.
Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed Twin 900 2023 vs
Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Himalayan 2022
VS.
Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Himalayan 2022 vs
Triumph Speed 400 2024

Honda GB350S 2025
VS.
Triumph Speed 400 2025

Honda GB350S 2025 vs
Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2024
VS.
Triumph Trident 660 2024

Triumph Speed 400 2024 vs
Triumph Trident 660 2024

Triumph Speed 400 2024
VS.
Royal Enfield HNTR 350 2023

Triumph Speed 400 2024 vs
Royal Enfield HNTR 350 2023

Triumph Speed 400 2024
VS.
Honda CL500 2024

Triumph Speed 400 2024 vs
Honda CL500 2024

Royal Enfield Classic 650 2025
VS.
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Royal Enfield Classic 650 2025 vs
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Triumph Bonneville Bobber 2022
VS.
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Triumph Bonneville Bobber 2022 vs
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Triumph Speed 400 2024
VS.
Vespa GTS 300 2023

Triumph Speed 400 2024 vs
Vespa GTS 300 2023

BMW G 310 R 2020
VS.
Triumph Speed 400 2024

BMW G 310 R 2020 vs
Triumph Speed 400 2024

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH