Suzuki RM-Z250 2017 vs. Honda CRF450R 2017

Suzuki RM-Z250 2017

Honda CRF450R 2017

Przegląd - Suzuki RM-Z250 2017 vs Honda CRF450R 2017

Suzuki RM-Z250 2017

Honda CRF450R 2017

Specyfikacja techniczna Suzuki RM-Z250 2017 w porównaniu do Honda CRF450R 2017

Suzuki RM-Z250 2017

Honda CRF450R 2017

Suzuki RM-Z250 2017

Honda CRF450R 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	77 mm	średnica cylindra	96 mm
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	5
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Showa	Marka	Showa

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	Showa	Marka	Showa

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Twin-Spar	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	80 mm	Szerokość przedniej opony	80 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	100 %	Wysokość przedniej opony	100 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	110 mm	Szerokość tylnej opony	120 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	90 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	19 cal	Średnica tylnej opony	19 cal
Długość	Długość	2,170 mm	Długość	2,183 mm
Szerokość	Szerokość	830 mm	Szerokość	827 mm
Wysokość	Wysokość	1,260 mm	Wysokość	1,274 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,475 mm	Rozstaw osi	1,482 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	955 mm	Wysokość siedzenia od	960 mm

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki RM-Z250 2017

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Honda CRF450R 2017

Honda osiagnela wielki sukces dzieki nowemu CRF450R 2021. Dzieki ciaglemu rozwojowi, model 2021 jest prawdziwym potworem w prowadzeniu. Porównan z 250 cm3 pod wzgledem prowadzenia nie mozna odrzucic. Dzieki elektronicznym asystentom dostarczanie mocy równiez nie jest tak wymagajace, jak jestesmy przyzwyczajeni do 450-tek.

Bardzo dobre wlasciwosci jezdne

wyposazenie w liczne funkcje elektroniczne

podwozie idealnie strojone dla pilota-hobbysty

w koncu sprzeglo hydrauliczne

Zawieszenie nieco zbyt miekkie dla naprawde szybkich jezdziec w ustawieniu podstawowym

prowadzenie weza sprzegla hydraulicznego