BMW F 900 GS 2024 vs. BMW R 12 S 2025

BMW F 900 GS 2024

BMW R 12 S 2025

Przegląd - BMW F 900 GS 2024 vs BMW R 12 S 2025

BMW F 900 GS 2024

BMW R 12 S 2025

Specyfikacja techniczna BMW F 900 GS 2024 w porównaniu do BMW R 12 S 2025

BMW F 900 GS 2024

BMW R 12 S 2025

BMW F 900 GS 2024

BMW R 12 S 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	Bokser
średnica cylindra	średnica cylindra	86 mm	średnica cylindra	101 mm
skok tłoka	skok tłoka	77 mm	skok tłoka	73 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	105 KM	Moc maksymalna	109 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	93 Nm	maksymalny moment obrotowy	115 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.1	Stopień kompresji	12
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Otwór przepustnicy	Otwór przepustnicy	48 mm	Otwór przepustnicy	50 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Hartowane, Suchy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	Olej-powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	895 cm³	Pojemność skokowa	1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	45 mm
skok	skok	230 mm	skok	120 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Paralever
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	215 mm	skok	120 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube, Silnik nośny	Typ ramy	Rurowy, Silnik nośny
kąt główki ramy	kąt główki ramy	62 stopień	kąt główki ramy	62.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	119.8 mm	wyprzedzenie przedniego koła	110.7 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	305 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	265 mm	Średnica	265 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,270 mm	Długość	2,130 mm
Szerokość	Szerokość	943 mm	Szerokość	870 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,585 mm	Rozstaw osi	1,511 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	870 mm	Wysokość siedzenia od	795 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	219 kg	Masa mokra (z ABS)	220 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	16 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A
Hałas stacjonarny powyżej 95 dB	Hałas stacjonarny powyżej 95 dB		Hałas stacjonarny powyżej 95 dB

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Podgrzewane uchwyty, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba	wyposażenie	Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 900 GS 2024

F 900 GS jest zupelnie inny niz jego bezposredni poprzednik, F 850 GS. Zamiast spokojnego, wszechstronnego motocykla, z pakietem Enduro Pro stal sie zwrotnym, turystycznym enduro o sporych pojemnosciach terenowych. Nieskomplikowany, ale potezny, moze byc uzywany zarówno na utartych szlakach, jak i poza nimi. Jednak dopiero z kilkoma akcesoriami nabiera on prawdziwego charakteru. Pakiet Enduro Pro oraz pakiet Dynamic sa niemal obowiazkowym zakupem, co równiez podnosi cene. Podsumowujac, jest to niezwykla reorientacja dwucylindrowego W enduro BMW.

Liniowy, przyjemny silnik

Hamulce o odpowiednich wymiarach

Super czule, opcjonalne zawieszenie

Opcjonalny tryb Enduro Pro oferuje wszechstronne mozliwosci konfiguracji

Udana Ergonomia do jezdziec w pozycji siedzacej i stojacej

Przyjemne prowadzenie

Dobry quickshifter

Zaawansowane rozwiazania terenowe, takie jak skladana dzwignia hamulca noznego

Dostepny, wygodny oraz fajny - swietne polaczenie

Ochrona przed wiatrem moglaby byc lepsza

Dostepne tylko obrecze bezdetkowe

Standardowe zawieszenie niewystarczajaco dobre w terenie

Silnik pracuje nieco nierówno i glosniej niz u porównywalnych konkurentów.

BMW R 12 S 2025

Dzieki R 12 S BMW udalo sie stworzyc pozadany topowy model w kolejce R 12. Silnik zapewniajacy dobre samopoczucie w polaczeniu z wysokiej jakosci komponentami oraz wspanialym wygladem wywoluja usmiech pod kaskiem. Specjalny lakier przywodzi na mysl czasy pierwszego motocykla BMW z owiewkami, legendarnego R 90 S. Pod wzgledem dynamiki jazdy BMW jest absolutnie na czasie dzieki róznym funkcjom. Kazdy, kto interpretuje S jako wyznacznik wyjatkowego sportowego charakteru, moze byc rozczarowany brakiem przeswitu. Wszyscy inni beda naprawde zadowoleni z uczty dla oczu R 12 S, pod warunkiem, ze ich portfel jest wystarczajaco wypchany.

Mocny silnik typu bokser pelen charakteru

najnowoczesniejsza elektronika

retro urok lat 70-tych

seria Quickshifter

swietne oparcie kolan

wygodna Ergonomia

perfekcyjnie zestrojony uklad hamulcowy

klasyczne, okragle mierniki w kokpicie.

Tryb dynamiczny nie jest idealnie strojony

wiecej plastiku niz oczekiwano

nieatrakcyjne elementy sterujace na kierownicy

ograniczony przeswit