Honda CBR500R 2019 vs. Yamaha R7 2025

Honda CBR500R 2019

Yamaha R7 2025

Przegląd - Honda CBR500R 2019 vs Yamaha R7 2025

Honda CBR500R 2019

Yamaha R7 2025

Specyfikacja techniczna Honda CBR500R 2019 w porównaniu do Yamaha R7 2025

Honda CBR500R 2019

Yamaha R7 2025

Honda CBR500R 2019

Yamaha R7 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	67 mm	średnica cylindra	80 mm
skok tłoka	skok tłoka	66.8 mm	skok tłoka	68.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	48 KM	Moc maksymalna	73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	5,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	43 Nm	maksymalny moment obrotowy	67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.7	Stopień kompresji	11.5
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor	Zapłon	Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	471 cm³	Pojemność skokowa	689 cm³

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,410 mm	Rozstaw osi	1,395 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	194 kg	Masa mokra (z ABS)	188 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15.7 l	Pojemność zbiornika paliwa	13 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CBR500R 2019

Podsumowujac, nowy CBR500R z pewnoscia bedzie odpowiednim wprowadzeniem do swiata gietych motocykli. Wyglada sportowo i agresywnie, ale sama jazda jest dziecinnie prosta. Ochrona przed wiatrem jest swietna, a pozycja podczas jazdy jest nadal stosunkowo zrelaksowana. Nic wiec nie stoi na przeszkodzie, abys byl w pelni zadowolony z tego ekonomicznego motocykla sportowego (zuzycie nieco ponad 4 litry/100 km), niezaleznie od tego, czy jestes w serpentynach, czy w drodze do pracy lub na uczelnie. Trudno bedzie znalezc inny motocykl, który jest równie latwy w prowadzeniu i jednoczesnie wyglada tak sportowo!

Prowadzenie bez wysilku

Zywotny silnik

Doskonala ochrona przed wiatrem

Wygodna pozycja siedzaca

Swietny wyswietlacz LCD ze wszystkimi informacjami

Hamulec wymaga uzycia duzej sily na dzwigni

Yamaha R7 2025

Podsumowujac, R7 to bardzo dobry motocykl torowy dla poczatkujacych, który przygotowal mnie do jazdy na torze w bezpieczny, przyjemny i nie meczacy sposób oraz towarzyszyl mi w tej drodze. Wygodna, ale gotowa do jazdy po torze Ergonomia, niewielka waga, fantastyczne opony, hamulce i elementy zawieszenia oraz silnik o wysokim momencie obrotowym przy niskich i srednich obrotach pozwolily mi skorygowac bledy, które popelnia wiekszosc poczatkujacych jezdzców torowych, oraz wszystko to bez sprowadzania mnie na ziemie, straszenia, a nawet zmuszania do rzucenia recznika.

Silnik CP2 z kopem na niskich oraz srednich obrotach

188 kilogramów gotowosci do jazdy

sportowa Ergonomia

prosty pakiet elektroniki

dobrze zestrojone Zawieszenie

dostepne Hamulce

mala moc maksymalna w górnym zakresie obrotów

brak quickshiftera z blipperem