Benelli Imperiale 400 2025 vs. Royal Enfield Classic 500 EFI 2018

Benelli Imperiale 400 2025

Benelli Imperiale 400 2025

Royal Enfield Classic 500 EFI 2018

Royal Enfield Classic 500 EFI 2018

Loading...

Przegląd - Benelli Imperiale 400 2025 vs Royal Enfield Classic 500 EFI 2018

Benelli Imperiale 400 2025

Benelli Imperiale 400 2025

Royal Enfield Classic 500 EFI 2018

Royal Enfield Classic 500 EFI 2018

Specyfikacja techniczna Benelli Imperiale 400 2025 w porównaniu do Royal Enfield Classic 500 EFI 2018

Benelli Imperiale 400 2025
Royal Enfield Classic 500 EFI 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72.7 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka90 mmskok tłoka90 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna20.4 KMMoc maksymalna28 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy29 Nmmaksymalny moment obrotowy41 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji8.49 Stopień kompresji8.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny, Kopnięcie
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyOHCZaworyOHV
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa374 cm³Pojemność skokowa499 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica280 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypBęben
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica152 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony110 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,170 mmDługość2,160 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,140 mmWysokość1,050 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,370 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od780 mmWysokość siedzenia od800 mm
Masa suchaMasa sucha205 kgMasa sucha175 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l

Porównanie cen średnia cena rynkowa Benelli Imperiale 400 vs Royal Enfield Classic 500 EFI

Cena Benelli Imperiale 400

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Royal Enfield Classic 500 EFI

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH