MV Agusta Superveloce 800 Serie Oro 2020 vs. MV Agusta Superveloce 800 S 2023

MV Agusta Superveloce 800 Serie Oro 2020

MV Agusta Superveloce 800 S 2023
Przegląd - MV Agusta Superveloce 800 Serie Oro 2020 vs MV Agusta Superveloce 800 S 2023

MV Agusta Superveloce 800 Serie Oro 2020

MV Agusta Superveloce 800 S 2023
Specyfikacja techniczna MV Agusta Superveloce 800 Serie Oro 2020 w porównaniu do MV Agusta Superveloce 800 S 2023
Silnik i układ napędowy
średnica cylindra | średnica cylindra | 79 mm | średnica cylindra | 79 mm |
---|---|---|---|---|
skok tłoka | skok tłoka | 54.3 mm | skok tłoka | 54.3 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 148 KM | Moc maksymalna | 147 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 13,000 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 13,000 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 88 Nm | maksymalny moment obrotowy | 88 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 10,600 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 10,100 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 13.3 | Stopień kompresji | 13.3 |
Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 3 | Liczba cylindrów | 3 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
Zawory | Zawory | DOHC | Zawory | DOHC |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 798 cm³ | Pojemność skokowa | 798 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Marka | Marka | Marzocchi | Marka | Marzocchi |
Średnica | Średnica | 43 mm | Średnica | 43 mm |
skok | skok | 125 mm | skok | 125 mm |
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie |
Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Jednoramienny wahacz | Tylne zawieszenie | Jednoramienny wahacz |
---|---|---|---|---|
Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
Marka | Marka | Sachs | Marka | Sachs |
skok | skok | 123 mm | skok | 123 mm |
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie |
Materiał | Materiał | Aluminium | Materiał | Aluminium |
Podwozie
Rama | Rama | Stal | Rama | Stal |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Rurowy | Typ ramy | Rurowy |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 320 mm | Średnica | 320 mm |
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 220 mm | Średnica | 220 mm |
Tłok | Tłok | Dwa tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Systemy wspomagające
Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Anti-wheelie |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 180 mm | Szerokość tylnej opony | 180 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 55 % | Wysokość tylnej opony | 55 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | Długość | 2,060 mm | Długość | 2,015 mm |
Szerokość | Szerokość | 725 mm | Szerokość | 760 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,380 mm | Rozstaw osi | 1,380 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 805 mm | Wysokość siedzenia od | 830 mm |
Masa sucha (z ABS) | Masa sucha (z ABS) | 173 kg | Masa sucha (z ABS) | 173 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 16.5 l | Pojemność zbiornika paliwa | 16.5 l |
Prędkość maksymalna | Prędkość maksymalna | 240 km/h | Prędkość maksymalna | 240 km/h |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Hałas stacjonarny | Hałas stacjonarny | 100 dB | Hałas stacjonarny | 100 dB |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
MV Agusta Superveloce 800 Serie Oro 2020

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
MV Agusta Superveloce 800 S 2023

MV Agusta Superveloce 800 S to motocykl, który laczy w sobie sztuke, osiagi oraz pasje. Oddaje hold klasycznym konstrukcjom, a jednoczesnie imponuje nowoczesna technologia i poteznym silnikiem. Jesli szukasz wygodnego towarzysza dnia powszedniego, jestes w zlym miejscu. Jesli chcesz byc piekna, musisz (troche) pocierpiec. Kiedy jednak zsiadziesz z Superveloce, wybaczysz mu wszelkie niewygody oraz bedziesz go uwielbiac.
Imponujacy, klasyczny design z nowoczesnymi akcentami
Mocny, trzycylindrowy silnik
Precyzyjne zawieszenie z powloka TIN na widelcach
Wysokiej jakosci uklad hamulcowy Brembo Stylema
Rozbudowane elektroniczne systemy wspomagajace (quickshifter, anti-wheelie, kontrola trakcji)
Ekskluzywne wloskie rzemioslo.
Silne nagrzewanie sie podczas postoju oraz przy niskich predkosciach
ostry kat kolan, niewygodna pozycja siedzaca podczas dluzszych podrózy
wysoka cena, która sprawia, ze jest nieosiagalny dla wielu osób.