Sym Mio 50 2011 vs. BMW S 1000 XR 2015

Sym Mio 50 2011

Sym Mio 50 2011

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Loading...

Overview - Sym Mio 50 2011 vs BMW S 1000 XR 2015

Sym Mio 50 2011

Sym Mio 50 2011

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Technical Specifications Sym Mio 50 2011 compared to BMW S 1000 XR 2015

Sym Mio 50 2011
BMW S 1000 XR 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra37 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna3.8 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy3.73 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa49.4 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Hamulec tylny

typtypBębentypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony10 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony90 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony90 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony10 calŚrednica tylnej opony17 cal
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od710 mmWysokość siedzenia od840 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa4.8 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAMKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Sym Mio 50 2011

Sym Mio 50 2011

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR bardzo dobrze sprawdza sie jako sportowa maszyna turystyczna. 160 KM i 228 kilogramów gotowosci do jazdy juz sugeruja zwrotne prowadzenie, ale w siodle jest jeszcze lepiej. Podobnie jak naked wagi ciezkiej S 1000 R, XR nie moze zaprzeczyc swojemu pokrewienstwu z superbike'iem S 1000 R. Do tego dochodzi nienagannie wygodna pozycja jazdy i szeroka kierownica, które sprawiaja, ze manewrowanie na zakretach to prawdziwa przyjemnosc. Elektronika wzbudza nieograniczone zaufanie, a hamulce moga byc uruchamiane na zadanie, jak w supersporcie. Jedynie piszczacy czterocylindrowy wydech i wibracje w srednim zakresie predkosci nie pasuja do tourera. W przeciwnym razie S 1000 XR jest calkowicie przekonujacy.

Ostry silnik

fajny design

wysokiej jakosci wykonanie

stabilne trzymanie sie drogi

ABS i ASC w standardzie

wygodne siedzenie

udana ergonomia nawet dla wysokich jezdziec

Wibracje w srednim zakresie obrotów

ochrona przed wiatrem moglaby byc lepsza

piskliwy dzwiek wydechu

Price Comparison Avarage Market Price Sym Mio 50 vs BMW S 1000 XR

Price Sym Mio 50

Model year
Current average market prices

Price BMW S 1000 XR

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH