BMW M 1000 R 2025 vs. Yamaha MT-09 SP 2024

BMW M 1000 R 2025

Yamaha MT-09 SP 2024

Przegląd - BMW M 1000 R 2025 vs Yamaha MT-09 SP 2024

BMW M 1000 R 2025

Yamaha MT-09 SP 2024

Specyfikacja techniczna BMW M 1000 R 2025 w porównaniu do Yamaha MT-09 SP 2024

BMW M 1000 R 2025

Yamaha MT-09 SP 2024

BMW M 1000 R 2025

Yamaha MT-09 SP 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	80 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	49.7 mm	skok tłoka	62.1 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	210 KM	Moc maksymalna	119 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	13,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	113 Nm	maksymalny moment obrotowy	93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	11,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.3	Stopień kompresji	11.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	3
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2	możliwe dostosowanie dla kategorii A2		możliwe dostosowanie dla kategorii A2	Tak
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	999 cm³	Pojemność skokowa	890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	45 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	120 mm	skok	130 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	117 mm	skok	117 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube, Silnik nośny	Typ ramy	Twin Tube
kąt główki ramy	kąt główki ramy	65.8 stopień	kąt główki ramy	65 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	97.6 mm	wyprzedzenie przedniego koła	108 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	298 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	200 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,085 mm	Długość	2,090 mm
Szerokość	Szerokość	996 mm	Szerokość	820 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,455 mm	Rozstaw osi	1,430 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	199 kg	Masa mokra (z ABS)	194 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	14 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A2, A
Zasięg	Zasięg	257 km	Zasięg	280 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	149 g/km	łączna emisja CO2	116 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	6.4 l/100km	Łączne zużycie paliwa	5 l/100km
Hałas stacjonarny	Hałas stacjonarny	98 dB	Hałas stacjonarny	96 dB

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT	wyposażenie	Łączność, System bezkluczykowy, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 R to bezkompromisowy motocykl wyczynowy dla ambitnych jezdziec, którzy chca polaczyc adrenaline superbike'a ze zwinnoscia nakeda. Dzieki wysokoobrotowemu silnikowi z modelu S 1000 RR, najlepszej elektronice i szerokim mozliwosciom regulacji, oferuje imponujace osiagi zarówno na torze wyscigowym, jak i na szybkich wiejskich drogach. Bezkompromisowy charakter wymaga jednak wiele od jezdziec - zwlaszcza na granicy mozliwosci. Jesli szukasz precyzyjnego, mocnego oraz konfigurowalnego nakeda, M 1000 R to prawdziwy motocykl klasy high-end z wyscigowym DNA.

Niezwykle mocny, wysokoobrotowy silnik o mocy 210 KM

Precyzyjnie regulowana elektronika z licznymi trybami jazdy PRO w standardzie

Krótki skok przepustnicy i kontrola poslizgu dla precyzyjnej jazdy na granicy mozliwosci

Zawieszenie DDC o wysokich osiagach wyscigowych w standardzie

Winglety zapewniajace lepsza stabilnosc kierunkowa oraz mniej wheelie przy maksymalnej predkosci

Uklad hamulcowy M-specific o wysokiej stabilnosci i sterowalnosci

Wysoki zakres mocy moze byc wykorzystywany tylko przy obr./min O nas

Przednie kolo ma tendencje do drzenia przy mocnym przyspieszaniu - wymaga doswiadczenia

Bardzo sportowe strojenie - prawie zbyt bezkompromisowe do uzytku drogowego

Yamaha MT-09 SP 2024

Yamaha MT-09 SP juz w poprzedniej generacji miala latwo, poniewaz jest jeszcze bardziej elegancko wyposazona wersja i tak juz naprawde dobrej, bo cudownie zwrotnej maszyny do zabawy! Obecna wersja SP niczym sie nie rózni, choc ogólnie jest jeszcze lepsza. Nieco wiecej mocy, zwiekszony moment obrotowy i lepiej zestrojona elektronika sprawiaja, ze zabawa jest jeszcze przyjemniejsza. Zgodnie z oczekiwaniami, zawieszenie z bardziej wyrafinowanymi komponentami KYB i Öhlins dziala doskonale, hamulce moglyby byc nieco ostrzejsze, ale pozycja jazdy jest nadal taka, jakiej mozna oczekiwac od tak zwrotnej i latwej do kontrolowania maszyny do zabawy. Kilka dziwactw, takich jak maly wyswietlacz TFT lub kontrowersyjna maska swietlna, nie pogarsza go, ale po prostu nadaje mu jeszcze bardziej niezalezna osobowosc!

Niezwykle zwrotny i mocny silnik

aktywna, ale wygodna pozycja jazdy

wysokiej jakosci elementy zawieszenia KYB i Öhlins

dobry quickshifter z blipperem

wyjatkowy wyglad

Maly wyswietlacz TFT

klakson bez przekonania zainstalowany z przodu

szeroki promien skretu