Kawasaki Versys 1000 2020 vs. KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Kawasaki Versys 1000 2020

Kawasaki Versys 1000 2020

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 2020 w porównaniu do KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Kawasaki Versys 1000 2020
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra110 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna120 KMMoc maksymalna173 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy102 Nmmaksymalny moment obrotowy145 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.3 Stopień kompresji13
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonPodwójny zapłon
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,350 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,558 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od847 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys 1000 2020

Kawasaki Versys 1000 2020

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Wraz z 1390 Adventure S EVO KTM pokazuje, co jest technicznie mozliwe, pakujac nowe i ulepszone funkcje komfortu, takie jak cudownie dzialajaca automatyczna skrzynia biegów, adaptacyjny tempomat czy pólaktywne zawieszenie, w motocykl, który po dziesieciu latach modelowych jest niezwykle dojrzaly i z pewnoscia jest jednym z najbardziej sportowych turystycznych enduro. Czy to na luzie w Touringu, nawet we dwoje, czy z nozem w zebach w drodze na króla górskich przeleczy - SAS jest jezdzieckim dowodem na to, ze komfort oraz sport nie wykluczaja sie wzajemnie.

Mocny silnik, doskonaly w kazdej sytuacji

doskonale zestrojona automatyczna skrzynia biegów z zauwazalnymi róznicami miedzy trybami zmiany biegów

dzwignia zmiany biegów obslugiwana stopa oraz lopatki zmiany biegów na kierownicy

najnowoczesniejsze elektroniczne zawieszenie

przedni radar z przydatnymi funkcjami

sportowy charakter

duzo miejsca równiez dla pasazera

czytelny 8-calowy wyswietlacz TFT z nawigacja satelitarna offline

intuicyjna obsluga

najlepsze hamulce

dynamiczny regulator poslizgu w opcjonalnym trybie Rally.

Szerokosc zbiornika paliwa sprawia, ze pozycja siedzaca nie jest idealna

stosunkowo wysokie zuzycie paliwa

wspomaganie hamowania awaryjnego reguluje sie nieco za wczesnie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1000 vs KTM 1390 Super Adventure S EVO

Cena Kawasaki Versys 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1390 Super Adventure S EVO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania