Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 vs. Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Speed Triple 1050 2012

Loading...

Specyfikacja techniczna Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 w porównaniu do Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025
Triumph Speed Triple 1050 2012

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka60.8 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna183 KMMoc maksymalna135 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,400 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy128 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,160 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,085 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)214 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.5 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Wysokiej jakosci elementy zawieszenia z pólaktywnym zawieszeniem Zawieszenia, uklad hamulcowy z cylindrem Brembo, najwyzszej klasy quickshifter oraz wspanialy silnik zamontowany w Triumph Speed Triple 1200 RS sprawiaja, ze jest to motocykl, który nie nosi nazwy "RS" ze wzgledów marketingowych, ale dlatego, ze na nia zasluzyl. Jedyne, co mi przeszkadzalo, to brak oslony przed wiatrem, bo kazdy, kto jezdzil naked bike'iem O Nas z predkoscia ponad 200 km/h wie, jakie to meczace, nawet jesli zrobisz sie tak maly, jak to tylko mozliwe. Jesli wiec planujecie czesciej jezdzic nim na torze wyscigowym, moglibyscie zainwestowac w jakas forme ochrony przed wiatrem. Podsumowujac, jest to fantastyczny, wszechstronny rower, który udowodnil swoja wartosc na torze wyscigowym. Z jednej strony jest to wyjatkowo przyjemny rower szosowy dzieki swojej zwinnosci oraz maksymalnemu momentowi obrotowemu. Z drugiej strony, dzieki najwyzszym osiagom, wysokiej klasy wyposazeniu oraz stabilnosci, jest ostra bronia na torze wyscigowym, która nie ma nic do ukrycia przed zadnym motocyklem supersportowym.

Doskonale elektroniczne zawieszenie Hamulce z szerokim zakresem regulacji

najlepsze hamulce

superszybki przelacznik biegów

prowadzenie budzace zaufanie

bezbledna reakcja silnika

precyzyjne sprzeglo typu sprzegla

wszechstronnosc od komfortu na wiejskiej drodze po zabawe na torze wyscigowym

nowa kontrola uniesienia przedniego kola z praktycznymi 4 poziomami regulacji

swietna ergonomia górnej czesci ciala

wysoka jakosc wyposazenia

dobre sprzezenie zwrotne z przedniego oraz tylnego kola

lekki przy 199 kg gotowy do jazdy

Ograniczony kat skretu przy manewrowaniu

koncepcja obslugi oraz aplikacja mobilna wciaz oferuja potencjal do poprawy

brak ochrony przed wiatrem na torze wyscigowym

Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Speed Triple 1050 2012

Wiecej mocy, wiecej kilogramów, wiecej gumy. Z pewnoscia nie jest najbardziej poreczny, co sprawia, ze wspinaczka po tyrolskich górach przez setki zakretów jest czasami wyczerpujaca. Ale jest bardziej dojrzaly niz Street Trzycylindrowiec, wie, jak gladko i bez nerwów sunac wzdluz doliny i z jakiegos powodu czuje sie bardziej godny zaufania i bezpieczny.

Mocny trzycylindrowy silnik

sportowe wrazenia z jazdy

wyprostowane siedzenie

stabilna rama.

Elementy zawieszenia Showa nieco niewygodne

uparte prowadzenie.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Triple 1200 RS vs Triumph Speed Triple 1050

Cena Triumph Speed Triple 1200 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania