Husqvarna 701 Supermoto 2024 vs. BMW M 1000 RR 2025

Husqvarna 701 Supermoto 2024

BMW M 1000 RR 2025
Przegląd - Husqvarna 701 Supermoto 2024 vs BMW M 1000 RR 2025

Husqvarna 701 Supermoto 2024

BMW M 1000 RR 2025
Specyfikacja techniczna Husqvarna 701 Supermoto 2024 w porównaniu do BMW M 1000 RR 2025
Silnik i układ napędowy
średnica cylindra | średnica cylindra | 105 mm | średnica cylindra | 80 mm |
---|---|---|---|---|
skok tłoka | skok tłoka | 80 mm | skok tłoka | 49.7 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 74 KM | Moc maksymalna | 218 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 8,000 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 14,500 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 73.5 Nm | maksymalny moment obrotowy | 113 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,500 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 11,000 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 12.7 | Stopień kompresji | 14.5 |
Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Antihopping | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 1 | Liczba cylindrów | 4 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
Zawory | Zawory | Ramię wahacza, OHC | Zawory | DOHC |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 692.7 cm³ | Pojemność skokowa | 999 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 48 mm | Średnica | 45 mm |
skok | skok | 215 mm | skok | 120 mm |
Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
---|---|---|---|---|
Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
skok | skok | 240 mm | skok | 118 mm |
Materiał | Materiał | Aluminium | Materiał | Aluminium |
Podwozie
Rama | Rama | Chrom-molibden | Rama | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Rurowy | Typ ramy | Twin Tube, Silnik nośny |
kąt główki ramy | kąt główki ramy | 63.6 stopień | kąt główki ramy | 66 stopień |
wyprzedzenie przedniego koła | wyprzedzenie przedniego koła | 107.7 mm | wyprzedzenie przedniego koła | 102.5 mm |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Pojedyncza tarcza | typ budowy | Dwie tarcze |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 320 mm | Średnica | 320 mm |
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk stały | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
Technologia | Technologia | promieniowy | Technologia | promieniowy |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 240 mm | Średnica | 220 mm |
Tłok | Tłok | Pojedynczy tłok | Tłok | Pojedynczy tłok |
mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
Systemy wspomagające
Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 160 mm | Szerokość tylnej opony | 200 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 60 % | Wysokość tylnej opony | 55 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,470 mm | Rozstaw osi | 1,458 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 890 mm | Wysokość siedzenia od | 865 mm |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 13 l | Pojemność zbiornika paliwa | 16.5 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Zasięg | Zasięg | 320 km | Zasięg | 253 km |
łączna emisja CO2 | łączna emisja CO2 | 96 g/km | łączna emisja CO2 | 151 g/km |
Łączne zużycie paliwa | Łączne zużycie paliwa | 4.05 l/100km | Łączne zużycie paliwa | 6.5 l/100km |
Hałas stacjonarny | Hałas stacjonarny | 90 dB | Hałas stacjonarny | 98 dB |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Husqvarna 701 Supermoto 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR: udoskonalona ikona Supersportu BMW M 1000 RR to kwintesencja motocykla supersport. Jest ostry jak brzytwa, a jego stabilnosc oraz precyzja zadziwiaja nawet najbardziej doswiadczonych jezdziec. Bezposrednio z salonu na tor wyscigowy bez koniecznosci wydawania ani centa na dodatkowe modyfikacje - to czysta perfekcja. Kazdy zakret, kazdy manewr hamowania, kazde przyspieszenie jest swiadectwem niemieckiej inzynierii. Na prostych rozpedza sie jak odrzutowiec, a kazdy ruch jest tak precyzyjny, jakbys obslugiwal narzedzie chirurgiczne.
Mocny czterocylindrowy silnik
precyzyjna reakcja
wyjatkowa stabilnosc podczas hamowania i wchodzenia w zakrety
precyzyjne prowadzenie
wysoka stabilnosc podczas hamowania
ergonomiczna pozycja siedzaca do sportowego jezdziec
wysokiej jakosci, w pelni regulowane elementy zawieszenia
mozliwosc bezposredniego uzycia na torze wyscigowym bez modyfikacji
imponujaca aerodynamika
wysoka jakosc wykonania oraz materialów.
Wymaga sportowej pozycji jazdy, która jest mniej wygodna podczas dlugich Touringów
wysoka zlozonosc i wymagania dotyczace regulacji w celu uzyskania optymalnych osiagów
mniej nadaje sie do codziennego uzytku /porównaj z innymi kategoriami motocykli
zwiekszone wymagania wobec jezdziec pod wzgledem umiejetnosci oraz doswiadczenia.