Honda Monkey 125 2023 vs. Suzuki SV 650 2018

Honda Monkey 125 2023

Suzuki SV 650 2018

Przegląd - Honda Monkey 125 2023 vs Suzuki SV 650 2018

Honda Monkey 125 2023

Suzuki SV 650 2018

Specyfikacja techniczna Honda Monkey 125 2023 w porównaniu do Suzuki SV 650 2018

Honda Monkey 125 2023

Suzuki SV 650 2018

Honda Monkey 125 2023

Suzuki SV 650 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	50 mm	średnica cylindra	81 mm
skok tłoka	skok tłoka	60.1 mm	skok tłoka	62.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	9.4 KM	Moc maksymalna	76 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	11 Nm	maksymalny moment obrotowy	64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,100 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	125 cm³	Pojemność skokowa	645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Monoshock

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rura centralna	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	290 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	190 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	12 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	12 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	1,710 mm	Długość	2,130 mm
Szerokość	Szerokość	755 mm	Szerokość	760 mm
Wysokość	Wysokość	1,030 mm	Wysokość	1,080 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,145 mm	Rozstaw osi	1,445 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	775 mm	Wysokość siedzenia od	785 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	104 kg	Masa mokra (z ABS)	197 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	5.6 l	Pojemność zbiornika paliwa	13.8 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Honda Monkey 125 2023

Jesli wyszukasz w slowniku slowo "radosc", obok niego powinno pojawic sie zdjecie Hondy Monkey 125. Jest to idealny motocykl dla kazdego, kto nie traktuje siebie zbyt powaznie i szuka kultowego motocykla do zabawy. Bo bez wzgledu na to, jak wyczerpujacy byl dzien w pracy, szkole itp. krótka przejazdzka Honda Monkey 125 sprawi, ze szybko o wszystkim zapomnisz. Ale nie wstydz sie, poniewaz zaden inny motocykl A1 nie jest takim magnesem dla ciekawskich spojrzen, które szybko zamieniaja sie w szerokie usmiechy. Honda Monkey 125 - synonim dobrej zabawy na dwóch kolach!

Kultowosc

kompaktowe wymiary

fajny wyglad

wysoki wspólczynnik frajdy

dobry dzwiek silnika

poreczne prowadzenie

5-biegowa skrzynia biegów

Malo miejsca do przechowywania

tylko jedno siedzenie

osprzet trudny do odczytania

Suzuki SV 650 2018

Suzuki SV 650 towarzyszy dluga historia sukcesów, które z pewnoscia beda kontynuowane przez dlugi czas. Jego plynna V2 imponuje bardzo lagodna reakcja i duzym momentem obrotowym. Kompaktowe wymiary sprawiaja, ze motocykl wyglada bardzo kompaktowo. Bedzie to bardzo dobre rozwiazanie dla poczatkujacych. Podwozie równiez zdobywa punkty dzieki zabawnemu prowadzeniu. Niestety, efekt hamowania nie jest na poziomie, jakiego mozna oczekiwac od tak mocnego pojazdu.

Plynny silnik

zabawne prowadzenie

swietne podwozie

Zbyt slaby hamulec