ChigeeMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH

Voge DS900X 2025 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Voge DS900X 2025

Voge DS900X 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Przegląd - Voge DS900X 2025 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Voge DS900X 2025

Voge DS900X 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Specyfikacja techniczna Voge DS900X 2025 w porównaniu do Suzuki V-Strom 800DE 2023

Voge DS900X 2025
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Voge DS900X 2025
Voge DS900X 2025
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna83 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy95 Nmmaksymalny moment obrotowy78 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa895 cm³Pojemność skokowa776 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica310 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,325 mmDługość2,345 mm
SzerokośćSzerokość940 mmSzerokość975 mm
WysokośćWysokość1,420 mmWysokość1,310 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,580 mmRozstaw osi1,570 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od855 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa20 l
ZasięgZasięg346 kmZasięg454 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.9 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.4 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Voge DS900X 2025

Voge DS900X 2025

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.

Mocny silnik od spodu

w pelni regulowane zawieszenie

proste, sprytne funkcje elektroniczne

szybka zmiana biegów w góre / w dól w standardzie

dynamiczny design w chlodnych kolorach

ostry kat kolana dla jezdziec z dlugimi nogami

podnózki wczesnie sie zaciagaja

przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

ciezszy niz wielu konkurentów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Voge DS900X vs Suzuki V-Strom 800DE

Cena Voge DS900X

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH