BMW M 1000 RR 2025 vs. Yamaha R7 2025

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

Yamaha R7 2025

Yamaha R7 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna BMW M 1000 RR 2025 w porównaniu do Yamaha R7 2025

BMW M 1000 RR 2025
Yamaha R7 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna218 KMMoc maksymalna73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14.5 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok118 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,458 mmRozstaw osi1,395 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)194 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa13 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

Dopracowana do perfekcji ikona Supersportu BMW M 1000 RR to techniczne arcydzielo o mocy 217 KM, które paradoksalnie staje sie problemem ze wzgledu na swoja doskonalosc. Standardowo przystosowany do jazdy torowej, z doskonala elektronika i neutralna dynamika jazdy, ale trudny do dostosowania. Supersportowy samochód, który jest zaskakujaco dostepny w jezdzie, ale którego absolutna perfekcja stawia entuzjastów tuningu przed dylematem: Czy kupic droga, perfekcyjna wersje M, czy tanszy model S 1000 RR do samodzielnego tuningu? Idealny dla purystów, problematyczny dla indywidualistów.

Mocny czterocylindrowy silnik

precyzyjna reakcja

wyjatkowa stabilnosc podczas hamowania i skrecania

precyzyjne prowadzenie

wysoka stabilnosc podczas hamowania

ergonomiczna pozycja siedzaca zapewniajaca sportowa jazde

wysokiej jakosci, w pelni regulowane elementy zawieszenia

mozliwosc bezposredniego uzycia na torze wyscigowym bez modyfikacji

imponujaca aerodynamika

wysoka jakosc wykonania oraz materialów

zaawansowana elektronika

neutralna dynamika jazdy

zaskakujaca dostepnosc

doskonala przydatnosc ex works na torach wyscigowych

imponujace osiagi podczas hamowania.

Bardzo sportowa Ergonomia

Bardzo Wysoka Cena Zakupu

Lekkie Wibracje

Yamaha R7 2025

Yamaha R7 2025

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW M 1000 RR vs Yamaha R7

Cena BMW M 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha R7

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania