Yamaha XSR700 XTribute 2021 vs. Yamaha MT-10 Tourer Edition 2018

Yamaha XSR700 XTribute 2021

Yamaha XSR700 XTribute 2021

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2018

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2018

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR700 XTribute 2021 vs Yamaha MT-10 Tourer Edition 2018

Yamaha XSR700 XTribute 2021

Yamaha XSR700 XTribute 2021

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2018

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2018

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR700 XTribute 2021 w porównaniu do Yamaha MT-10 Tourer Edition 2018

Yamaha XSR700 XTribute 2021
Yamaha MT-10 Tourer Edition 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka68,6 mmskok tłoka50,9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11 500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy68 NmMoment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,5 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica220 mm

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok130 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok120 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy65,5 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła90 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica320 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2075 mmDługość2095 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1130 mmWysokość1110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1405 mmRozstaw osi1400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR700 XTribute 2021

Yamaha XSR700 XTribute 2021

Yamaha XSR700 juz w standardowej wersji jest fajnym motocyklem, ale XTribute idzie o krok dalej. Dzieki klasycznemu lakierowi i ladnym detalom, które nadaja mu wyglad scramblera, wyróznia sie z tlumu i wzbudza prawdziwa dume z posiadania. Dzieki wysokiej kierownicy wyglada na jeszcze bardziej zwrotny - to prawdziwy atut!

mocny silnik

wygodna pozycja do jazdy

zwrotne prowadzenie

fajny wyglad

swietny motocykl dla poczatkujacych i na dlugie lata

Miekka obudowa

malo elektroniki

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2018

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2018

Nawet standardowy MT-10 jest bardzo uniwersalnym motocyklem, który moze byc równiez uzywany do dlugich wycieczek dzieki doskonalemu tuningowi silnika. Dzieki wersji Tourer Edition motocykl staje sie odswiezonym sport touringiem. Dodatkowe czesci oferuja wysoka jakosc i mozna "zwiedzac" wygodnie i niewiarygodnie sportowo do predkosci 200 kilometrów na godzine. Dobry wybór równiez dla wyzszych kierowców. Swietne wzbogacenie.

Swietnie zestrojony silnik

bardzo latwa i wygodna jezdziec w dolnym zakresie obrotów - adrenalina bez konca w górnym zakresie obrotów

stabilny nawet przy duzych predkosciach pomimo systemu bagazowego

sportowy, bezczelny wyglad

Brak mozliwosci regulacji przedniej szyby. Nieprzyjemny szum wiatru przy wzroscie 185 cm

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR700 XTribute vs Yamaha MT-10 Tourer Edition

Cena Yamaha XSR700 XTribute

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10 Tourer Edition

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania