Triumph Bonneville Speedmaster 2025 vs. Triumph Bonneville Bobber 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Triumph Bonneville Bobber 2025

Specyfikacja techniczna Triumph Bonneville Speedmaster 2025 w porównaniu do Triumph Bonneville Bobber 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Triumph Bonneville Bobber 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Triumph Bonneville Bobber 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Przesunięcie czopa korbowego w linii	Typ silnika	Przesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindra	średnica cylindra	97.6 mm	średnica cylindra	97.6 mm
skok tłoka	skok tłoka	80 mm	skok tłoka	80 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	78 KM	Moc maksymalna	78 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,100 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6,100 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	106 Nm	maksymalny moment obrotowy	106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10	Stopień kompresji	10
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	OHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,200 cm³	Pojemność skokowa	1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Technologia	Technologia	Zamknięta kaseta	Technologia	Zamknięta kaseta
Marka	Marka	Showa	Marka	Showa
Średnica	Średnica	47 mm	Średnica	47 mm
skok	skok	90 mm	skok	90 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	73 mm	skok	77 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne
Materiał	Materiał	Stal	Materiał	Stal

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Podwójna kołyska
kąt główki ramy	kąt główki ramy	64.7 stopień	kąt główki ramy	24.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	91.4 mm	wyprzedzenie przedniego koła	92 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	255 mm	Średnica	255 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Marka	Marka	Nissin	Marka	Nissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	16 cal	średnica przedniej opony	16 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	90 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,225 mm	Długość	2,220 mm
Szerokość	Szerokość	910 mm	Szerokość	800 mm
Wysokość	Wysokość	1,055 mm	Wysokość	1,024 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,500 mm	Rozstaw osi	1,500 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	705 mm	Wysokość siedzenia od	690 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	263 kg	Masa mokra (z ABS)	251 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	12 l	Pojemność zbiornika paliwa	12 l
Prędkość maksymalna	Prędkość maksymalna	179 km/h	Prędkość maksymalna	179 km/h
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	Zasięg	260 km	Zasięg	260 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	105 g/km	łączna emisja CO2	105 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4.6 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.6 l/100km
Hałas stacjonarny	Hałas stacjonarny	94 dB	Hałas stacjonarny	94 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Speedmaster koncentruje sie na spokoju z charakterem: pcha z moca od niskich obrotów, pozostaje bezblednie stabilny oraz zamienia kilometry w cwiczenie opanowania. Ergonomia rozluznia ramiona i plecy, siedzenie zapewnia wsparcie bez zmeczenia, a reakcja na gaz jest liniowa, precyzyjna i nigdy nie nerwowa. Na autostradzie czuje sie bezpiecznie i cicho; na otwartych drogach wiejskich zacheca do plyniecia czystymi liniami zamiast wymuszac rytm. Elektronika interweniuje dyskretnie oraz tempomat zapewnia dodatkowy komfort, który robi róznice w dlugie dni. Zadnych heroicznych gestów - raczej trwala przyjemnosc podrózowania ze stalym pulsem i mechanicznym autorytetem.

Wysoki poziom komfortu na dlugich dystansach z ergonomia wspierajaca

bardzo stabilna stabilnosc kierunkowa i linie

latwe, przewidywalne sterowanie

potezna sila uciagu z piwnicy

dyskretna, skuteczna elektronika, w tym kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia oraz tempomat

niska wysokosc siedzenia z bezpiecznym ustawieniem stóp

Bardzo niskie podnózki, wczesne przyziemienie w zakretach

mniej charyzmatyczny dzwiek niz Bobber

odczuwalna waga podczas manewrowania

ograniczone rezerwy dynamiczne przy duzych predkosciach na wiejskich drogach.

Triumph Bonneville Bobber 2025

Triumph Bobber 2026 to cicha królowa chlodu. Nie potrzebuje najwyzszych wartosci, aby blyszczec, ale blyszczy opanowaniem, maksymalnym momentem obrotowym oraz mechaniczna uczciwoscia. Speedmaster kontruje to tymi samymi genami w innym nadwoziu: bardziej komfortowym, majestatycznym, z wyraznymi granicami sportowego promienia. Razem tworza pare, która po jezdzie na jednym z nich nie bedzie chciala opuscic garazu. Dla solistów, którzy chca oddychac stylem, jest to Bobber. Dla koneserów poszukujacych szerokich horyzontów bez pospiechu jest Speedmaster. Oraz dla wszystkich tych, którzy maja oba, w koncu znaleziono wspólny mianownik.

doskonala krzywa momentu obrotowego

bardzo niska wysokosc siedzenia z duza doza pewnosci

dyskretna, skuteczna elektronika

wysokiej jakosci wyczucie elementów sterujacych

stabilne, niezawodne zawieszenie na wiejskiej drodze

tempomat zintegrowany w praktyczny sposób

Ograniczony przeswit pod katem pochylenia

bobber nadaje sie tylko dla dwóch motocyklistów w ograniczonym zakresie

komfort bobbera ograniczony podczas dlugich dni

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Bonneville Speedmaster vs Triumph Bonneville Bobber

Cena Triumph Bonneville Speedmaster

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Bonneville Bobber

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe