Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z1000 2014

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z1000 2014

Porównując motocykl Ducati Monster rocznik 2021 i motocykl Kawasaki Z1000 rocznik 2014, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Monster 2021 jest wyposażony w silnik typu V2 o mocy maksymalnej 111 KM i maksymalnym momencie obrotowym 93 Nm. Posiada również 2 cylindry, chłodzenie płynem i pojemność skokową 937 cm³. Natomiast Kawasaki Z1000 2014 ma silnik typu inline-4 o mocy maksymalnej 142 KM i maksymalnym momencie obrotowym 111 Nm. Posiada 4 cylindry, chłodzenie płynem i pojemność skokową 1043 cm³. Można zauważyć, że Kawasaki ma większą moc i moment obrotowy niż Ducati.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Kawasaki Z1000 2014 oferuje dodatkową regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia w tylnej części, co pozwala na bardziej dostosowanie zawieszenia do preferencji jazdy.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Pod względem podwozia, oba motocykle mają ramę wykonaną z aluminium. Jednak Ducati Monster 2021 ma typ ramy "silnik nośny", podczas gdy Kawasaki Z1000 2014 ma typ ramy "podwójna kołyska". To oznacza, że Ducati wykorzystuje silnik jako element konstrukcyjny, co może wpływać na sztywność i prowadzenie motocykla.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe. Jednak technologia hamulców różni się nieco. Ducati Monster 2021 ma hamulce promieniowe monoblokowe, podczas gdy Kawasaki Z1000 2014 ma hamulce promieniowe płetwowe. Oba systemy zapewniają dobrą skuteczność hamowania, ale technologia hamulców Ducati może być bardziej zaawansowana.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Oba mają szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę przedniej opony 17 cali. Jednak Kawasaki ma nieco szerszą tylną oponę (190 mm) w porównaniu do Ducati (180 mm). Oba motocykle mają również podobną wysokość siedzenia (815-820 mm) i pojemność zbiornika paliwa (14-15 l).

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Podsumowując, Ducati Monster 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem V2, dużą mocą od niskich obrotów, kompleksowym pakietem elektroniki i quickshifterem w standardzie. Ma również neutralne prowadzenie i doskonałe połączenie radości z jazdy i praktyczności. Natomiast Kawasaki Z1000 2014 ma wyrafinowany design, niezwykle przyjemne prowadzenie, przyjemny dźwięk i dobre hamulce.

Jednak Ducati Monster 2021 ma jedną wadę, a mianowicie zawieszenie mogłoby być bardziej wyrafinowane w tej klasie cenowej. Natomiast w przypadku Kawasaki Z1000 2014, jedną wadą jest wysoka cena zakupu w porównaniu do modelu S1000R.

W zależności od preferencji i priorytetów jazdy, oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 2021 w porównaniu do Kawasaki Z1000 2014

Ducati Monster 2021
Kawasaki Z1000 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji11.8
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatorabezpośredni
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,474 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati wykonalo ogólnie dobra robote z Monsterem. Na papierze szybko mozna sie zorientowac, ze Ducati bylo w stanie zaoszczedzic kilka kosztów na wyposazeniu. Ale w siodle dominuje radosc z jazdy. Czysta radosc zycia rozprzestrzenia sie, gdy zwrotna maszyna zwawo pokonuje zakrety. Charyzmatyczny V2 bulgota swobodnie i perfekcyjnie wychodzi z nawrotek.

Mocny silnik V2

duza moc od niskich obrotów

kompleksowy pakiet elektroniki

quickshifter w standardzie

neutralne prowadzenie

swietne polaczenie radosci z jazdy i praktycznosci.

Zawieszeniu przydaloby sie nieco wiecej finezji w tej klasie cenowej.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 (2014) jest wyrazem sprzeciwu wobec elektronicznego trendu swoich czasów - oraz wlasnie to czyni go dzis wyjatkowym. Jego charakterystyczny czterocylindrowy silnik, mechaniczna bezposredniosc oraz bezkompromisowe skupienie sie na tym, co najwazniejsze, trafiaja w sedno w czasach, gdy wiele motocykli stalo sie toczacymi sie komputerami. Tak, jest pozbawiony nowoczesnych systemów wspomagajacych oraz doskonalej ochrony przed wiatrem. Ale oferuje autentyczne wrazenia z jazdy naked bike'iem, w polaczeniu z japonska niezawodnoscia oraz rozsadnymi kosztami utrzymania. Z1000 nie jest maszyna dla cpunów z arkuszami danych lub fanów elektroniki - to motocykl dla ludzi, którzy nadal chca podejmowac wlasne decyzje podczas jezdziec. To szczery motocykl z charakterem, który inspiruje nawet po latach oraz z nawiazka spelnia swoja role jako emocjonalna alternatywa dla cyfrowej nowoczesnosci.

Mocny charakter

Czterocylindrowy rzedowy silnik o pojemnosci 1043 cm3

Znakomita kultura pracy

Bezposrednia reakcja na gaz

Niskie koszty utrzymania

Wysoka niezawodnosc

Dobra dostepnosc czesci zamiennych

Wysoka wartosc odsprzedazy

Wywazone prowadzenie

Stabilne trzymanie sie drogi

Wysoka jakosc wykonania

Purystyczna koncepcja jazdy

Autentyczne wrazenia z jazdy

Duza spolecznosc fanów

Solidna przydatnosc do codziennego uzytku

Bezposredniosc mechaniki

Aktywna scena wlascicielska.

Brak nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy

Brak quickshiftera

W praktyce stosunkowo maly zbiornik paliwa czasami przeszkadza

Twarde siedzenie

Wibracje przy wysokich obrotach

Stosunkowo powolny przy szybkiej zmianie kierunku

Stosunkowo twarde ustawienie amortyzatora - Zawieszenie nie jest wystarczajaco dobre dla wymagajacych kierowców

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster vs Kawasaki Z1000

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster 2021 a motocyklem Kawasaki Z1000 2014. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster 2021 jest około 15% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z1000 2014 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Monster 2021, a konkretnie 4 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000. Wynosi on 75 dni w porównaniu do 128 dni dla motocykla Ducati Monster. Od roku modelowego 2021 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster oraz 41 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Kawasaki Z1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster został opublikowany 02.12.2020 i jak dotąd uzbierał 90 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z1000 opublikowany 02.09.2002 uzyskał do tej pory 5 800 wyświetleń.

Cena Ducati Monster

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH