Aprilia ETV 1000 CapoNord 2005 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

Aprilia ETV 1000 CapoNord 2005

Aprilia ETV 1000 CapoNord 2005

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Loading...

Przegląd - Aprilia ETV 1000 CapoNord 2005 vs Suzuki V-Strom 800DE 2024

Aprilia ETV 1000 CapoNord 2005

Aprilia ETV 1000 CapoNord 2005

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Specyfikacja techniczna Aprilia ETV 1000 CapoNord 2005 w porównaniu do Suzuki V-Strom 800DE 2024

Aprilia ETV 1000 CapoNord 2005
Suzuki V-Strom 800DE 2024

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalnaMoc maksymalna98 KMMoc maksymalna83 KM
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa776 cm³

Wymiary i waga

Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,570 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od855 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa25 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia ETV 1000 CapoNord 2005

Aprilia ETV 1000 CapoNord 2005

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec wbic sobie do serca. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi Ride by Wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz wskazywalaby na to pojemnosc skokowa oraz robi wszystko jak nalezy zarówno na drodze, jak i w terenie. Z 220 milimetrami skoku zawieszenia z przodu oraz z tylu, Tylne zawieszenie jest naprawde dobrze dopracowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage motocyklistom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc opcjonalne, wyzsze siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.

Swietny silnik

w pelni regulowane podwozie

prosta, sprytna elektronika

swietna seria quickshifterów góra/dól

bardzo praktyczny motocykl

harmonijne i przyjemne prowadzenie na asfalcie i drodze

niezwykle wszechstronny motocykl

bardzo solidna konstrukcja - motocykl sprawia wrazenie niezawodnego oraz wzbudza zaufanie.

ostry kat kolana dla jezdziec o dlugosci nóg ze standardowym siedzeniem

przeswit kata pochylenia na asfalcie spowalnia jezdziec o sportowym zacieciu

Regulowana przednia szyba tylko za pomoca narzedzi

Wysokosc irytujaca podczas manewrowania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia ETV 1000 CapoNord vs Suzuki V-Strom 800DE

Cena Aprilia ETV 1000 CapoNord

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH