Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Loading...

Przegląd - Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Specyfikacja techniczna Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009 w porównaniu do Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Silnik i układ napędowy

skok tłokaskok tłoka72 mmskok tłoka65 mm
StarterStarterKopnięcieStarterElektryczny
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa54 cm³Pojemność skokowa1,340 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin-Spar

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,180 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość735 mm
WysokośćWysokość398 mmWysokość1,165 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,370 mmRozstaw osi1,480 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od933 mmWysokość siedzenia od800 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa6 lPojemność zbiornika paliwa20 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Hayabusa to absolutna legenda, pierwszy produkcyjny motocykl, który przekroczyl 300 km/h nie moze byc traktowany jako blahostka. Wraz z nowa Busa, Suzuki dostrzeglo jednak znaki czasu i obecny model jest doskonalym hyper tourerem z bogatym wyposazeniem elektronicznym, w tym tempomatem w standardzie. Ergonomia jest nadal zorientowana na sport, ale siedzisz dobrze zintegrowany z maszyna, dzieki czemu cieszysz sie równiez dobra ochrona przed wiatrem. Hamulce sa stabilne, prowadzenie jest w porzadku, a podwozie jest cudownie stabilne i dojrzale. Wisienka na torcie jest oczywiscie ogromny rzedowy czterocylindrowy silnik o pojemnosci 1340 metrów szesciennych, który imponuje moca 190 KM. Jeszcze lepszy jest jednak maksymalny moment obrotowy wynoszacy 150 niutonometrów, który jest odczuwalny juz na biegu jalowym. Ta jednostka napedowa jest trudna do pobicia pod wzgledem suwerennosci!

wspanialy silnik, któremu trudno dorównac w suwerennosci

przednie kola, ale nadal wygodna pozycja siedzaca

ABS w zakretach

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia

pelny pakiet elektroniki

tempomat w standardzie

stabilne hamulce

dojrzale podwozie

nie jest to okazja

trzeba lubic wyglad

wysoka waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa Beta RR Enduro 4T 125 AC vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Cena Beta RR Enduro 4T 125 AC

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH